货运增量“步步为营”

■本报 肖培清 本报 田小强

今年春运期间，新乡机务段认真实施以货补客战略，采取挖掘潜力供好人、优质整修供好车、紧盯关键控现场等举措，勇当货运增量“火车头”，完成机车总重146亿吨公里，超计划完成40亿吨公里，同比增长33.9%。

新乡机务段承担着侯日通道和瓦日、太焦线的运输动力供给任务。春运开始后，该段严格落实机车乘务员请销假制度，根据运输任务变化精准调配人员，提高上线率；推行新老搭配的乘务配班方式，配强配好每一个乘务班次，实现人员组织最优化；结合运输生产实际和乘务员岗位现状，全面抓好新乡、月山、安阳等6个运用车间的人员调剂，通过岗位调整、异地帮乘和互相置换司机、副司机等方式，优化乘务员配置，确保人员充足；坚持日、旬、月度指标分析，系统梳理人员配班、挖潜提效等方面存在的问题，从运用部门抽调指导司机、管理人员组成添乘保驾队，加强对乘务员操纵过程的指导，及时解决现场问题。

他们发挥安全生产指挥中心作用，每日对照人员配班表、在修机车表、整备效率表，动态调整安排生产，严控库内作业时间、质量；优化整备作业流程，完善技术作业标准，按照机车检查、维修、保养、保洁等环节逐项分劈，细化到班组、明确到个人，强化质量卡控，及时交付高质量的机车；加强运用、检修、整备等部门协调沟通，进一步明确各岗位工作职责；结合图定和实际列车开行情况，制定各区段机车供应预警预案和红线，当机车临修达到预警值时，由安全生产指挥中心启动保供车预案，全力保障机车供应。

打好货运突击战，安全是关键。该段把万吨重载列车开行、高坡地段操纵、调车作业等列为实现货运增量的重点，坚持“精准操纵、万无一失”理念，制定“操纵红线13条”“卡死关键17项”等内容，确保万吨重载列车操纵安全；树牢“命系高坡”理念，围绕防放飏、防溜逸、防分离等重点，突出抓好试风、开车试闸等关键环节，确保高坡行车绝对安全；抽调安全、运用等部门管理人员，深入安阳、长治北、月山等生产区，采取添乘机车、巡视检查、跟班作业等方式，提升机车乘务人员作业标准；发挥科技保安全作用，采取LKJ检索分析、6A抽调、音视频文件回审等方式，加大对关键作业环节的安全监督检查力度，及时整治现场存在问题。