金戈铁马战犹酣

■本报 刘 晓 本报 何 礼

3月初春，贯穿川滇两省的成昆铁路集中修施工现场热闹非凡，机器的轰鸣声、作业的号子声响彻作业现场，线路清筛、成段换枕施工正如火如荼地进行。中国铁路成都局集团有限公司集中大兵团对线路进行清筛，通过筛出道床底部的污土，改善道床排水性能，恢复道床弹性，保证列车安全平稳运行。

1970年7月1日开通运营的成昆铁路，对沿线经济社会发展有着重要作用。“成昆铁路从四川盆地经横断山脉至云贵高原，线路沿着中国地形第一、第二阶梯边缘铺设，穿越了地质条件不稳定的板块活动冲突带。”成都工务大型养路机械运用检修段技术科工程师纽秋良介绍。作为一条有着51年历史的老线，复杂的地质地貌、多变的生态气候以及常年的列车运行使线路急需进行一次“大手术”。

为此，成都局集团公司决定在今年3月至4月，充分利用49个“天窗”，错峰汛期对成昆铁路开展大修、集中修。其中，成都工务大型养路机械运用检修段1000余名施工人员将对成昆线86.8公里线路进行清筛，对3.9万根废旧或病害轨枕进行集中更换。

为确保此次线路清筛施工安全顺利完成，成都工务大型养路机械运用检修段党委主动对接参战单位，在西昌车务段、峨眉车务段管内组建了成昆线大修、集中修功能型联合党支部，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，让党旗在施工一线高高飘扬。

在此基础上，该段还成立了以党政正职为组长的安全监督小组，深入施工现场靠前指挥，加强对施工的检查指导，做到重点施工有人盯、关键环节有人查、问题整改有人管，对发现的问题及时分析梳理，列出清单，建档立卡并限期整改，有效防范了各类安全风险。

针对成昆线线路清筛施工点多线长、人员流动分散、“天窗”作业时间长等特点，该段紧盯各项施工安全关键，进一步明确劳动人身安全、自轮运转设备运用安全、施工安全、消防安全等十大安全控制措施，对施工组织管理、干部现场盯控“约法三章”，形成了抓管理、严考核、保安全的闭环管理机制，促使各项大修施工安全卡控措施落实。