“冰帘”下，检车流程不简化

（马威 王维）1月27日，寒潮席卷“稀土之都”白云鄂博。当日23时，包头西车辆段包北运用车间南区作业场内，收到出场命令的四班工长杨喜龙带领6名检车员冲进寒风中。

受冷空气影响，白云鄂博室外气温降至零下18摄氏度，货车上方的抑尘喷洒设备遇冷结成冰柱，犹如“冰帘”挂在车上。杨喜龙顾不得寒冷，带领大家开始作业，对讲机不时传来各检车员的报告声：“感度试验漏泄量超过规定值，机后25位、1610659号车辆主管法兰漏风。”面对列车管系故障增多的考验，杨喜龙拿起对讲机镇定指挥：“先紧固法兰螺栓，如果不行赶快更换法兰垫，不能耽误列车正点始发１

杨喜龙快速赶到漏风车辆现场，与其他检车员一同钻入车底。夜里寂静无声，只听到管钳子、扳子“当当”作响。经过8分多钟的应急抢修，故障处理完毕。此时他们的手已冻得有些不听使唤了，胡子和眉毛上结满了霜花。

次日2时，杨喜龙带领班组转线作业7道的84705次列车。他用对讲机叮嘱道：“这趟是到达列车，技检时间短，但大伙儿绝不能简化作业１

作业开始不久，对讲机里传来检车员杨永珍的报告：“机后5位，1551322号车辆车钩作用不良，需要马上更换车钩锁铁。”“我离工具箱近，我去取锁铁１杨喜龙边说边跑向材料箱。300多米的距离，他用4分钟就跑了个来回。

杨喜龙和杨永珍密切配合，3分钟就更换完了车钩锁铁，此时距离开车仅剩下20分钟的时间。他们抓紧时间复检了一遍列车，保证列车准时开出。

寒夜里，班组共接发列车15列、825辆，处理车辆故障80余件，保证了春运首日的运输安全。