“粤北第一桥”韶州大桥合龙

广东韶关讯：11月30日，随着最后一片钢箱梁（长7米，宽44.5米，高4米，重190吨）架设到预定位置，由中铁七局三公司承建的广东韶关韶州大道项目控制性工程——韶州大桥顺利完成合龙，同时也标志着韶州大道工程实现全线合龙。

韶州大桥是韶州大道项目的关键性控制工程，具有桩深、塔高、梁重、跨大等特点，全长1027米，宽44.5米，主桥为钢结构与混凝土混合斜拉桥，主塔为多曲面圆拱形独塔双索面斜拉桥，塔高109.5米，工艺复杂，线型多变，综合技术难度处于广东内河第一。

在建设过程中，广大施工人员克服疫情、地质结构差、技术要求高、雨季时间长等困难，严格施工，先后攻克断裂段砂卵石覆盖层串珠式溶洞、变截面大直径超百米深孔桩基、复杂地质深水施工平台及千吨级双壁吊箱钢围堰、变截面非对称性弧形主塔、大吨位宽幅钢箱梁现场加工运输等多项技术难题，创造了粤北地区桥梁建设史上“七个第一”。一是内江深水河道复杂岩溶地区钢栈桥及施工平台；二是地质断裂带复杂地质砂卵石串珠溶洞桩基施工；三是大直径超大吨位钢护筒精确定位施工；四是大直径异型变截面超重钢筋笼施工；五是内河深水施工平台大型门吊拼装施工；六是千吨级主墩钢吊箱施工；七是多曲面变截面拱形非对称性独塔钢砼结合斜拉桥施工。韶州大桥在设计建造方面，不管是高度、难度、施工工艺等在粤北地区均属第一，被称为“韶关门户”、“粤北第一桥”。

该桥建成后，将成为连接曲江区与芙蓉新城的重要交通桥梁，不仅可以改善曲江到韶关主城区的交通运输条件，同时也将加快推动曲江融入韶关主城区一体化进程，对拓展该市发展空间、实现“三区融合”、带动沿线区域开发极具重要意义。

（董志振、侯寻阳）