深圳地铁12号线同乐站施工进入年终冲刺收尾阶段

伴随着2020年逐步进入尾声，在深圳地铁12号线项目部全体员工的不懈的努力下，同乐站迎来了主体施工结构收尾阶段，车站四个出入口主体围护结构、内部结构、给排水管线恢复、10T龙门吊拆除、防电棚拆除等各项施工工作面有条不紊的开展起来，施工现场热火朝天，大干气氛浓厚，着也标志着同乐站车站全面进入冲刺收尾阶段。

同乐站位于深圳市南山区平南铁路西侧、前进路北侧，为地下三层岛式站台车站。车站总长165.4米，标准段宽21.5m，深度为25.73m。车站采用明挖法顺做施工，车站设置4个出入口，2个风亭组，同时车站作为两区间的铺轨基地，也是车站为盾构机双接收的车站。

目前同乐站施工主体结构剩余1段顶板，2块侧墙。附属施工情况：A出入口围护桩140根，累计完成88根，B出入口围护桩191根，累计完成146根，C出入口围护桩78根，累计完成3根，D出入口围护桩84根，累计完成9根。雨水、污水管线改迁恢复累计各100m,车站顶板回填设计10356m3，累计完成3780 m3。站台墙设计330米，累计完成54米，A出入口旋喷桩设计143根，累计完成76根， 10T龙门吊已拆除完毕，防电棚拆除完成95%。为确保多个工作面有序开展，现场提前筹划，精心组织，才使得忙中有序。同时安全方面也是时刻警钟长鸣，横向到边，纵向到底的原则，拉网式排查安全隐患。面对目前现场交叉作业，道路拥堵，同乐站设置专人指挥交通，确保道路畅通无阻。为确保各个节点目标完成，项目部人员24小时轮岗现场值班，现场问题及时解决，同时项目部每月通过一些激励措施，激发了协作队伍和参建员工的积极性和动力。

同乐站目前施工处于点、线、面流水线工作面，项目部下一步将继续紧紧围绕年度计划节点目标，精心组织，周密部署全力为同乐站车站完工封顶奠定了基础，也为下一步的中同区间盾构机接收做好准备。