大临铁路“四电”工程全线贯通进入冲刺阶段

11月15日，经过200多天的日夜奋战，由中铁一局电务公司承建的大临铁路站后“四电”工程通信光缆全线贯通，意味着大临铁路大理至临沧通信骨干通道具备调试条件，施工正式进入了倒计时冲刺阶段。

据了解，受施工难度和新冠肺炎疫情影响，大临铁路站后工程项目建设进度压力较大。为克服施工困难，建设部门在各个工点开展了“抗疫情 保增长 大干100天”劳动竞赛，200多公里的建设线上，建设者们掀起了声势浩荡的施工大会战。中铁一局大临铁路站后工程项目部分别以临沧、云县为驻地，协调各工点优化人力、物力资源配置，不断加快施工效率、提高工程质量。

大临铁路站后工程通信骨干调试工程主要包括了5座牵引、10座车站、所及9个区间，横穿大量山脉，跨越澜沧江，施工环境及其复杂。为了能按期实现通信光缆全线贯通，中国铁路昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织设计、施工、监理参建各方，组成多个专业工作组，深入施工现场，不断优化施工方案，克服工期紧、任务重、材料运输困难、交叉施工多等不利条件，加快工程推进，经过多次调试后。终于功夫不负有心人，成功在GSM-R无线通信系统顺利接入昆明局集团公司既有核心网后，实现了全线所有车站、线路所在通信通道上的同步“点亮”。

铁路通信骨干通道是铁路各类信号采集传输的“高速公路”，电力远动、牵引供电、信号CTC、GSM-R无线等各项功能均要通过该通道实现信号传输采集，贯通完成将为后续联调联试工作开展奠定坚实基础！

大临铁路北起大理站，经巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经凤庆县、云县进入临沧市，全长201.8公里，桥隧比为87%，是完善我国西南地区铁路网布局，服务“一带一路”建设，促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。建成通车后，将结束临沧不通铁路的历史。（深圳车站 李博烁）