“逆行”守护铁道安全线

2月11日凌晨，黄映超却和往常一样，戴着口罩手推“零级小车”检查仪器，目不转睛的看着仪器显示屏，记录检查数据，检查线路设备状态。

邕北线是广西壮族自治区西南铁路大动脉，肩负着南宁东-北海每日32对动车、钦州东至北海2对特快旅客列车的运输任务，全长196.7公里，还是一条客货混跑上下行线路，行车安全责任重大。

黄映超和其他8名职工，在邕北线合浦站至北海站间下行线190km857m处正在处理线路病害。他一边推“小车”一边看回检数据，突然对身后的秦建刚讲到：“秦工长你看仪器显示845m这里还是低，刚刚在捣固时没有捣稳，还要在起高2毫米。”

秦建刚讲到：“好的，马上做标记，现场防护员现在离开通线路时间还有多久？”

“离开通线路时间还有65分钟。”现场防护员柳开勋回答道。

黄映超讲：“好，时间紧迫，现在开始测量准备重新起道捣固，捣固机操作手启动捣固机，起道机操作手做好起道准备。”

随着机具的轰隆声，他和秦建刚两个麻溜的使用强力弦线开始测量轨道数据，50秒后黄映超把作业地段用石笔写在钢轨上，大声喊:“开始起道。”

3台起道器一字排开共起18孔轨枕，每台起道器的数据都是20毫米，强力弦线起点和终点高度也都是20毫米，数据无误，秦建刚大声喊道：“开始捣固”。

轰隆隆的机具声，在深夜里奏响了一曲交响曲。

此时正在捣固作业的林乃育，因捣固机强烈震动，口罩突然从左边耳朵滑下来，整个嘴巴全部裸露在外面，黄映超看到后，立马接过捣固机，大声喊到：“快把口罩戴好，疫情这么严重我来捣固，你先整理一下口罩……”。

20分钟后硝烟的钢轨上终于恢复平静，大家气喘如牛的坐在路肩上休息。

“高低0.3毫米，病害处理达标。”秦建刚通过“零级小车”看着回检数据讲到。

听到回检数据后，满头大汗的黄映超欣慰的对职工们说：“我们这也是在抗击疫情的一线啊！保护好自己，坚守好岗位处理好线路病害，让列车安全、平稳、不间断运行，也就是为抗击疫情作最大的贡献”……。

黄映超，中国共产党党员，钦州工务段钦州高铁线路车间副主任，主要负责线路动道质量安全关。2月份以来，他在邕北线、钦防线共处理病害6处，在疫情最严重的关键时期也没有停止过，一直在疫情中“逆行”。