洛阳市轨道交通2号线《牡丹大道站～市民之家站区间联络通道兼泵站安全专项施工方案》专家评审会顺利通过

2019年12月13日下午15：30，中国水利水电第四工程局有限公司洛阳市轨道交通2号线土建03标段05工区项目经理部邀请专家和相关单位领导，就洛阳地铁《牡丹大道站～市民之家站区间联络通道兼泵站安全专项施工方案》进行讨论评审，大家一直认为该方案可行，通过评审，准予施工。

牡丹大道站～市民之家站区间起于牡丹大道站，出站后，沿兴洛西街敷设，后以R=400（R/左=400）转弯半径穿越开元湖，止于市民之家站，区间采用盾构法施工。区间起点里程为左（右）DK18+917.575，终点里程为左（右）DK19+858.600，右线全长943.499m（含一处2.474m长链），左线全长966.499m（含一处25.474m长链）。区间左、右线间距为9m～16.64m，在距离市民之家站东端头接收前左右线间距最小净距2.8米（50米），左、右线间距净距小于5米长达132米。

区间设置1处联络通道兼泵房，中心里程分别为右DK19+276.374、左DK19+287.374。位于开元湖正下方，覆土厚15.8米，根据地层及周边环境情况，联络通道采用洞内冻结法加固措施，矿山法施工。

洛阳市轨道交通2号线一期土建工程牡丹大道站～市民之家站联络通道及泵站工程，设计采用水平冻结法加监测，以减轻对周围地面环境的影响。联络通道兼泵房采用冻结法加固地层，达到加固效果并经过验收合格后，采用边开挖边支护的方式进行初期支护，初支完成后统一施做二次衬砌，矿山开挖法施工以确保施工安全。

本工程联络通道所在位置的隧道管片为加强型钢筋混凝土管片，每侧4环，隧道管片外直径为6.2m（内径5.5m），管片厚度350mm。衬砌采用二次衬砌方式：初期支护:钢格栅支架和C25喷射混凝土结构(厚度250mm)，二次衬砌为厚度400mm现浇钢筋混凝土结构(C35,P10)。在临时支护层和永久结构层之间设一道防水层(土工布+ECB防水板)，在泵站结构层底部左、右线各预埋一根DN200球墨铸铁钢管作为排水管。

因此与会专家对主要针对工程地质、地面环境及周边管线情况、水文、人员机械、施工工艺技术、施工安全保证措施、验收要求及本工程涉及的的应急管理等施工技术方案内容进行了详细的讨论，对此次设计方案给予了充分的肯定，并对技术方案提出了建设性的意见，为今后系统建设顺利进行提供了宝贵技术帮助。评审会结束后，我们保证一定按照专家组的意见建议进一步优化和完善施工方案，全力攻坚，将洛阳地铁项目打造成中国水利水电第四工程局的一张闪亮的名片!