在逆境中“突围”

■本报 刘毅华 本报 郭长玉 鲍坤宇

从今年前4个月货物发送吨欠账45.9万吨，到截至8月29日反超进度计划28.4万吨、比去年同期增加95.27万吨，烟台车务段全员营销，开拓市场，广揽货源，成功实现了逆境“突围”。

推行“一站一图一企一表”模式

由于多种外部因素影响，该段几个原有重要客户的货源相继流失，装车量有所下滑。

身处困境，该段领导班子毫不气馁、主动作为，层层传递经营压力，加大全员工资收入与经营业绩挂钩力度，发动全员营销，多举措、多渠道争揽货源，天天算账、班班算账，切实把压力化为动力。该段以“一站一图一企一表”模式，有的放矢登门营销，耐心向企业推介铁路运输方便、快捷的优势，全力满足货主诉求。截至目前，该段已走访客户1700余家，获取有效货源信息近900个，争取有效货源81家。

该段烟台货运营业部挖潜烟台西港货源，为港方量身定制装车计划，双方协力揽来山西薛孤铝矾土等项目，在共赢中推动货运增量。截至目前，该段今年共发送货物424.53万吨，同比增长28.9％。

为把营销成果固化为长期效益、吸引更多货主深化合作，该段全力提升运输组织效率，狠抓现场作业管控，推动装卸车精细化精准化管理，以卸车保排空、以排空保装车，按日历严格落实装车作业计划。

针对烟台站上水吸污设备更换、站改施工对货物运输组织效率带来的影响，该段通过倒排装车任务、合理安排劳力、抓实抓细作业时间点，在保证施工按期完成的情况下实现日均装车303车，比去年同期增加97车。7月，该段发送货物78.3万吨，创近两年来月发送量纪录。

“一对一”量身定制运输方案

该段坚持货主至上，为企业“一对一”量身定制运输方案，以优质服务和良好口碑赢得货源，扩大运输市场份额。

该段干部职工通过各种途径挖掘运输市嘲矿藏”。营销物流部职工翟德友从微信朋友圈中了解到，茌平铝矾土项目运输量未达预期的原因是烟台西港比烟台港运费每吨高出5元，致使烟台西港铝矾土货源迟迟没有发运。为破解货主难题，该段及时向上级部门提报申请，请求给予优惠政策。目前，该公司铝矾土运量由以往的一天1列增加到两天3列，货主满心欢喜地说：“一条微信小意见就解决了大问题，今后发货还选铁路１

上半年，该段营销人员在微信沟通中得知了河砂厂家的运输需求，通过精准营销，第一批河砂很快通过大季家北站发往了鄄城站。可好景不长，由于敞车缝隙比较多，几趟运输过后出现了亏吨现象，货主们打起了退堂鼓。该段立即将这一问题定为攻关课题，组织技术人员研究整改方案，以集装箱运输的方式避免了客户损失。由此，河砂、石子运量持续攀升，截至目前已经发送18.8万吨。

中欧班列载“烟台制造”走出国门

“开行一列中欧班列就多挣80万元，这是增收补欠的新亮点１烟台站货运营业部主任金光辉喜悦地说。

今年以来，该段联合当地政府、联手山东高速集团加大对外贸易的货源招揽力度，以中欧班列开行为契机，开展重点营销攻关，确保班列货源充足。

为保证长距离运输质效，该段选配性能良好的敞车、集装箱，做好货物装载加固，确保运输安全万无一失。他们提前倒排装车计划，核验集装箱装载情况，在确保货物装卸组织有序高效的同时，不断丰富开行线路，让更多“烟台制造”走出国门。

5月29日，烟台—阿拉山口中欧班列首次开行；6月28日，烟台—莫斯科中欧班列开行；7月15日，莫斯科—福山中欧班列到达烟台济铁物流园，这是继烟台—莫斯科中欧班列开行后，烟台与莫斯科之间的班列首次实现往返开行。截至目前，该段共计开行中欧班列27列。随着密度增加，该段中欧班列开行将成为常态。