一句叮嘱 六代师徒

■本报 吴正琪 本报 陈 亚

“不让火车出问题，是我拜师后第一堂课学到的最重要内容。”重庆车辆段调度科TEDS分析员陈梦姣在师带徒签字仪式上说。日前，重庆车辆段从提高青工技能水平、引导青年立足岗位成长成才出发，举办了师带徒签字仪式。

师带徒活动在该段有着68年的历史，也是该段培养青工尽快适应环境、完成角色转变的重要平台。此次签字仪式上，来自该段重庆北动车所、重庆北运用车间的近30对师徒现场签订师徒合同。

党旗领航风帆正 育人先锋品牌红

作为第一批师傅代表，有着72年党龄的邢庚武老人接受了的采访。1957年，邢庚武来到重庆车辆段九龙坡列检车间，成为一名检车员。回忆起当时的检修工作，邢庚武激动地说：“那时检修条件比较艰苦，就拿换三通阀这个作业来说，检修人员抱着三通阀穿过十几条股道，并且要保持阀体清洁，身上还背着工具挎包，当时的工作条件可见一斑。”

“要老老实实修车、认认真真学技术，不让火车出问题。”这是一句朴实的话语，也是一句传承了68年的叮嘱。说出这话的邢庚武如今已是满头白发，而他膝下桃李现今仍在重庆车辆段的检修场上发光发热。

工匠精神辈辈传 师徒情谊不更改

1995年，张裕被分配到重庆车辆段重庆运用车间。身为学徒的他因为肯吃苦、爱动脑，被师傅看中。跟着师傅学，加上自己刻苦钻研，在经历了第一个春运的锻炼之后，张裕便以优异成绩考上了检车员，成为一名“车辆医生”。由于技术过硬、工作踏实，2008年，他被聘为重庆北运用车间检车三班工长。

张裕结合工作实际提出“预防性作业法”，这一方法在实际应用中显出了奇效，班组轮对故障处于可防可控状态，他自己获得了火车头奖章。平日里，张裕对徒弟蒋义伟要求严格，总是叮嘱他“修好车，不让火车出问题”。

传承匠心青胜蓝 初心不改保安全

“刘韶峰、秦睿等职工按标准作业，运用‘WZO作业法’发现典型故障，特此表扬……”TEDS视频分析组工长蒋义伟读完奖励通报后，这个班组沸腾了。

TEDS视频分析组成立于2016年1月，共38人，他们的职责是利用TEDS监控设备对200余列动车组列车拍摄高清图片，与正常图像进行比对，判断列车是否存在异常情况。

“以前，我们只是在列车入库后做静态检查；现在，可以实现动态检查，达到全面检查的目的。”陈梦姣介绍说。动车组上下客时间较短，并且要在规定时间内完成检查任务并提交报告，这就要求TEDS分析员眼疾手快，具备“火眼金睛”的技能。蒋义伟与同事们结合工作实际总结的“WZO作业法”，经验证、修改、实践后逐渐成熟。近期，3名新职工依靠此法在作业中发现了设备故障。

岁月更迭，68年来，重辆人的匠心在6代师徒间薪火相传，重辆人保安全的决心从未改变。