工地上闪烁的星星

湘西南部,夕阳西下，傍晚时分，一群穿着桔黄色工装，戴着桔黄色安全帽的电气化接触网施工人员。他们小心翼翼、步履蹒跚行走在蜿蜒崎岖陡峭的山路上。有的背包提袋，有的肩扛料具，有的抬着发电机，有的抬着车梯，喊着号子，前拉后推，累的气喘吁吁，大汗淋漓。艰难而吃力地奔向施工地点，提前准备今晚的隧道打灌作业，一切努力都为了利用好宝贵的施工天窗点。这是中铁武汉电气化局怀柳项目部接触网架子队，这是一支施工操作技术扎实过硬，具有良好的敬业精神和职业素养专业施工队伍。

焦柳铁路是70年代初“三线建设期间”建成的，桥隧占比约25%，受当时技术、资金等限制，未预留电气化改造的基本条件。为了满足客货共用，现在要改造成电气化铁路，设计复杂，施工困难。接触网根据隧道净空高度设计采用钢性悬挂、水平悬挂、柔性悬挂等几种不同的方式。既有线施工只能利用列车停运间隙，封锁线路施工。在相关职能部门的要求和监督下，一切施工都是按照标准化、规范化操作。作业时间短，任务重，安全压力大。每次施工都按照相关规章制度，制定科学严谨、详实可行的施工方案和应急处置方案。每一名作业人员都要掌握营业线施工安全技术规范，施工必须做到：准备充分、分工明确、责任到人、听从指挥。

傍晚过后，天也逐渐转黑，驻站联络员向施工负责人传诵施工天窗点调度命令后，施工负责人下达指令，设置远端防护，确认到位后再向班组下达施工命令。刹那间，安静的施工现场顿时忙碌起来，作业小组紧张有序，依次推着车梯，发电机等料具进入隧道，到达作业位置，宁静、漆黑狭长的隧道里，顷刻间人声鼎沸，灯光闪烁，远远望去，一盏盏明亮的头灯，犹如夜空中闪烁的星星。

只见打孔组两位体格健硕、身手敏捷的网工，迅速爬上车梯平台，系牢安全带，戴上护目镜和防尘口罩。由于隧道净空低，顶部又呈圆拱弧形，人在平台上无法直起腰，只能斜爬在平台框沿把料具提上去。一人选择合适的位置，跨出半步，屈膝弯腰，调整一下姿势，提起八斤左右的冲击电锤，竖直向上扛在肩上，两手稳稳把持住，将钻头对准测量标准的孔位，用力按着电钮，冲击电锤响起急速不断的“突突”、“卡嗒卡嗒”声。顿时水泥灰尘铺天盖地倾泻下来，落在安全帽上，沙沙作响，狭窄的隧道内弥漫着呛人的粉尘，在灯光的照射下如细雨蒙蒙，漫天飞舞，裹挟着发霉浑浊的气味扑面而来，即便戴着防尘口罩，呼吸都困难。不一会儿，身上就铺满了一层厚厚的白色灰尘。所有人毫不畏惧，不退缩、不避让、无怨言，坚守在岗位上。八分钟一组四孔，孔深180mm,孔径20mm,便一气呵成。此时汗水早已湿透了他们的衣背，全身裹满灰尘，平台上的他们用衣袖揩拭了一下满脸的汗水，打了一个手势，车梯又奔向下一组悬挂点，清脆连绵的咔哒声再一次响起，伴随着发电机的轰鸣声在隧道内震耳欲聋。

灌注组紧随其上，他们一丝不苟，认认真真用圆形钢刷清刷四遍孔洞，再用高压吹气筒吹四遍，最后用棉纱擦干净，保证每个孔洞干净干燥，然后把化学粘剂从孔洞底部注入，并慢慢将喷嘴抽出，注到孔洞三分之二即可。紧接着把锚栓螺杆缓慢转动插入孔洞底部，螺杆间距误差控制在±1mm,确保悬臂底座能顺利安装。约十分钟，一组锚栓螺杆顺利安装完成，车梯又转移到下一悬挂点。两组作业人员你追我赶，争分夺秒，不知不觉之中已是晚上八点，封锁时间即将结束，所有人员立即清理干净现场，迅速撤离出隧道，对讲机里，两个小组长分别向施工负责人消令，施工负责人确认全部人员撤离后，通知远端防护员撤离，然后马上向驻站联络员消记，等待开通命令。

外面的空气清新，旷野的春风夹裹着泥土和花草芬芳的气息徐徐吹来，沁人心脾，令人心旷神怡。天空中，新月如钩，微笑着挂在枝头。前面的工友情不自禁地唱起歌来：“你看，你看，月亮的脸偷偷地在改变…”后面的也跟着唱起：“月亮走，我也走，我送阿哥到村口，到村口…”在此起彼伏的欢歌笑语中，紧张忙碌的封锁施工结束了。

仰望夜空，繁星闪烁，月光依旧皎洁似水，送工车里面，疲惫困乏的他们东倒西歪地靠在一起，渐渐地进入了梦乡。窗外的月色迷人，星辰更加璀璨闪烁，月亮更圆更亮！