中铁武汉电气化局广州分公司梅汕项目部承力索架设纪实

2019年3月3日早上8点整，梅汕项目部第一架子队全体队员在队长张林的带领下，开始了丰顺隧道I-8、II-8、I-9、II-9锚段承力索架设工作。经过10余个小时的高强度作业，共计长达5160米的承力索顺利、安全架设到位。丰顺隧道首段四个锚段承力索的成功架设，标志着中铁武汉电气化局广州分公司梅汕项目部承建的梅汕铁路接触网专业正式进入冲刺阶段。

梅汕铁路的建成，将成为连接粤东地区与珠三角的直连通道。通车后，梅汕铁路将大大缩短梅州与潮汕揭、珠三角、海西区之间的时空距离。该工程前期土建主体工程基本完成，下一步转入以站后“四电”施工为主的工程冲刺阶段，四电工程的竣工时间，也决定了该工程开通运行的时间。

承力索架设是一个重要工期节点，为了确保丰顺隧道首段承力索的成功架设，第一架子队事先对承力索架设工作做了周密部署。技术主管石徐鑫介绍：他们前期使用了全站仪、水准仪等测量仪器对整条丰顺隧道的侧面限界和高程进行了反复的精密测量，确保了承力索安装在指定位置；施工前，又对全体队员进行了技术交底，使每个人都能详细掌握承力索架设的施工技术要领和安全注意事项。队长张林结合现场实际情况，合理配置人员，现场井然有序，大大提高了工作效率。领导们现场盯控，确保了重点环节和重点工序的把控，实现了丰顺隧道首条承力索顺利架设。

梅汕铁路是集团公司重点照顾的精品工程之一，而长达14.4km的丰顺隧道是整条线路最长的隧道，依照施工节点完工该条隧道对于梅汕线顺利开通具有重要意义。全体队员将继续保持严谨务实的工作作风，敢拼搏，敢奉献、严把安全质量关，严守进度管控要求，争创精品工程。

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张春搏