复兴号将实现时速350公里自动驾驶，看”中国速度“与“中国安全”齐头并进

中国铁路总公司总经理陆东福于1月2日在中国铁路总公司工作会议透露：复兴号将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，将在京张高铁首次得到应用。据悉，目前时速300～350公里高铁的自动驾驶技术在世界上尚属空白。

复兴号动车组列车是中国标准动车组，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。目前又要实现世界上尚属空白领域的300～350公里时速的自动驾驶技术，据铁科院专家透露，中国铁路总公司早已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路使用了ATO（高铁列车自动驾驶），这也是全球首次在运营速度200km/h的铁路采用ATO设备。

ATO其实是一个大系统，包括车站里安装的地面设备，动车组上安装的车载设备，还有在这些设备之间传递信息的通信系统。采用ATO以后，司机只要按一个启动按钮，就可以实现列车从车站自动发车、在站间自动运行、运行时间按计划自动调整、到达车站精确停车、停车后自动开门等功能，保证驾驶操作的一致性的同时大大消除安全隐患。

据上述得知，我们国家自主创新研发新技术，提升”中国速度“的同时，不忘确保”中国安全“。作为铁路一线职工，深知这项技术的意义之大，ATO系统消除了人为操纵可能会发生的各项安全隐患，生而为人，难免犯错，高速列车出现安全问题，其后果不堪设想。并且每位司机操纵水平，作业习惯，精神状态都不尽相同，想要人为控制也是难上加难。而ATO系统可保证一致性，能够消除司机水平不同带来的差异，准确地按照运行计划行车，保证安全的前提下，有效地提高运输能力。

如果ATO技术在全路推广，日后高铁、普速、地铁、城际都能应用这项技术的话，在保证铁路交通安全的大前提下，既可节省人力、物力、提高运输能力，又能日渐形成复杂、便捷、快速、安全的交通网，使我中国之速度，中国之安全让全世界也难望其项背，这才应是我大国之姿态。（张传明）