老线路的“大翻新”

近期，怀化电务段馆内焦柳南线进行道岔大修和电气化改造，焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州南站的铁路，于1978年建成，全长运营里程1645千米。原分为北南两段。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线，焦柳铁路同京广铁路平行，是纵贯中国南北的第二条重要铁路干线。

当高铁网慢慢覆盖整个中国铁路网时，我们老掉牙的线路也开始“大翻新”了，焦柳铁路湖南区段是大湘西地区的重要出省通道，由于设备陈旧，不能满足铁路现代化发展要求，现阶段进行设备升级，道岔大修和电气化改造将提高焦柳线湖南地区供电可靠性，减少故障、提升铁路自动化程度，对于促进湖南湘西地区的发展和城市化的进程具有重要的意义。

笔者认为，铁路设备的升级是势在必得的，由于铁路网的发展和现代城市化的改革，铁路出行已经成为我们现代人必不可少的方式，铁路设备的提升无疑提高了我们的运输效率，特别是在人烟稀少的湘西地区带来了快捷方便的出行方式，同时拉通了湘西地区与各省市地区的距离，从文化、经济的角度来看焦柳线的设备升级带动了一大批产业的发展，也解决了当地居民出行难、出行贵等困难，实实在在的为人名群众考虑问题，在高铁日渐成为人们眼中的热点时，老线路的翻新有着重要的意义，它代表着中国铁路不忘初心，牢记使命，时时刻刻想着为人民服务，为基层人员服务，为人民谋幸福、为中华名族谋复兴！

【彭文斌】