“走、定、卡、施、总”，破解内六既有线施工难题

既有线施工，是对已经建设完成并运营的铁路进行的扩建与改造施工。既有线施工不同于一般的铁路工程施工，它有自己的“特殊性”，要随施工、随验收、随运营。对于工程施工本身来说，时间和空间都有一定的局限性，简单的说每次施工都是与时间赛跑，就是在规定的时间内完成既定的任务。既有电气化铁路的改扩建施工只能利用停电天窗进行，每次停电施工完毕，既有设备必须保证正常运营，在工程管理过程中，由传统的安全、质量观念向现代安全、质量观念转变。

内六铁路是20世纪末中国西南地区开工建设沟通云、贵、川、渝三省一市的一条重大铁路干线，内六线大部分线路位于长大隧道，险峻的山腰上，线路一侧是陡直的山壁，另一侧则是深达到几百米的悬崖深渊，桥高路陡，甚至一些车站位于桥上或隧道内，其施工条件极其艰苦，施工环境极其恶劣。由中铁武汉电气化局成都分公司负责实施的内江至盐津段承力索改造工程，就是在这种恶劣的环境下进行既有线改造施工，针对如何克服困难、确保在封闭点内完成改造施工，项目部多次召开专题会议，讨论施工方法，最后确定了“走、定、卡、施、总”5字既有线施工方法。走，作业队需要走遍每一个施工区段，查看每一根支柱；定，针对每一个锚段的特点，制定有针对性的施工方案；卡，根据现场调查的结果，对各小组施工任务进行分配，对施工重点部位安排业务干部进行定岗卡控；施，按照制定的施工方案，组织人员施工；总，施工结束后，不断总结施工经验，更好的提升施工水平。

在如此艰苦恶劣的施工条件下，群力群策，施工进度有序推进，完成了从零到一再到二质和量的飞跃，中铁武汉电气化局成都分公司这支钢铁队伍，克服种种困难，彰显了“来即能战、战之必胜”的铁军风采。（易瑶）