创新打造高原山区高铁精品工程

■本报 傅洛炜 本报 黄培书

9月28日，备受关注的成贵铁路乐山至宜宾段站后工程静态验收工作正在全面进行，即将进入联调联试阶段。近日，来到成贵铁路有限责任公司采访，了解公司精心打造安全优质标准线、高标准推进高原山区高铁建设的方方面面，感受到新时代铁路建设新气象。

成贵铁路新建乐山至贵阳段正线全长约515公里，设计时速250公里，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，建设难度大、风险高。

为科学有序打造成贵铁路安全优质标准线，公司提出了以全线工程创优为目标、以持续推进标准化建设为核心，创新打造成贵铁路安全优质标准线的“四步走”和“五强化”总体工作思路。公司负责人介绍说，在打造成贵铁路安全优质标准线创建流程上，公司牢牢把握“四步走”，明确各步的目标任务和时间节点，扎实有序地推动创建工作。

抓标准化开工条件，验收开好头。2014年初，公司从管理体系、架子队管理、临时设施、资源配置、依法建设5个方面落实标准化开工条件；成立开工条件检查验收组，按标准化开工条件对全线所有工点进行逐一验收、考核、整改，为标准线建设高质量起步打下了坚实基础！

抓标准化开工点，推进立标打样。公司按照“以点带面、点是基幢的总体要求，对“一墩、一路、一梁、一板（隧道衬砌）、一段（无砟轨道）”等分项工程实行首件评估，并选取典型，召开现场会学习观摩，实现了所有工点的标准化开工。

抓综合示范段，建设向纵深发展。2016年初，公司在全线各标段分别选取3至5公里包含路、桥、隧工程的段落进行综合示范段建设，将率先通过公司验收的综合示范段，作为先进典型引领全线创建工作。2016年底，16个标段的综合示范段全部建成并通过验收。

抓示范标段验收，解决“最后一公里”问题。2016年底，公司在综合示范段建设的基础上，通过严格过程预验、约谈后进单位、强化现场帮促等举措，强力推进示范段建设及验收工作。

公司牢固树立高铁建设“服从运输、服务运输”理念，围绕工程质量、功能完善和运营安全等开展创建工作，在打造成贵铁路安全优质标准线创建内容上，切实突出“五强化”，全面提升工程质量。一是强化源头设计。以“完善工程功能、减少维护、方便维护”为导向，他们对需要完善功能的工点进行充分研究论证，及时开展设计优化。二是强化风险整治。以消除运营安全隐患为导向，他们采取现场踏勘会商、问题梳理、功能补强等措施，科学防控安全风险。三是强化提前介入。2016年上半年，公司按照“成熟一段、验收一段，成熟一项、验收一项”原则，主动与中国铁路成都局集团有限公司沟通协调，提前两年半时间落实工务专业介入检查工作机制，及时在全线组织开展提前介入检查。截至目前，全线提前介入检查完成正线500公里，检查率97％，取得了良好成效。四是强化标准落实。为确保工程一次性创优，公司明确要求创建示范段主体工程必须与“三改”、环水保等附属工程同步完成，质量验交必须一次性达到合格标志，新增工程必须落实动态优化设计要求，且各项功能必须进一步补强。五是强化考核激励。为确保创建工作上水平、出成效，公司连续开展了10嘲百日大干”活动和创建安全优质标准线专项劳动竞赛活动，定期评比并对先进单位进行表彰奖励，充分调动各参建单位的创优积极性，确保工程按节点高标准推进。

聚焦交通强国、铁路先行目标任务，通过近4年的不懈努力，公司打造成贵铁路安全优质标准线取得了阶段性成效，为即将进行的联调联试打下了坚实基础！公司先后获得2014年四川省五一劳动奖状、2015年四川省十二五劳动竞赛优胜单位、2017年四川省重点工程建设劳动竞赛先进集体等荣誉。