广州地铁番祈2号盾构井最后一幅钢筋笼顺利入槽

10月12日21:30分，由华南建设广州地铁十八和二十二号线总承包项目五分部一工区(中铁十一局管段)承建的番祈2号盾构井最后一幅钢筋笼安全顺利吊装入槽，这标志着该工点地连墙工序进入尾声，同时也开启了主体结构阶段的工序。

广州地铁番祈2号盾构井位于广州市番禺区沙乐大街东侧、华盛新村西侧的沙墟机动车驾校内，紧挨别墅群与棚户区，同时还伴有埋深仅2米的燃气管，可谓是居民投诉多、施工风险大。另外，该工点地下花岗岩分布比较多，成槽难度大。

番祈2号盾构井长70米，采用1200毫米地连墙围护，设计42幅地连墙，墙深45.3-52.9米，地下一层结构，采用明挖顺作法施工。其中最大的钢筋笼长51.53米，重78.39吨。

自今年5月份开工以来，五分部一工区坚持“四重”原则：“重督查”，加强检查频度，日检、周检、月检与季检相结合，形成检查震慑。“重进度”，加强进度通报，开展工点评比，营造争先氛围。“重质量”，开展“五方管控”，业主、监理、总承包部、局指挥部、一工区等多方参与，建立质量共管体系。“重安全”，安全人员旁站、领导带班制度及交接班制度，确保安全管理层层把关。“重环保”，配备自动喷淋系统、防尘雾炮机、洗车槽、静音发电机等设备降低粉尘、噪音，严格落实环保“六个百分百”的要求。

最后一幅钢筋笼的顺利入槽，为后续主体结构施工创造了条件，但番祈2号盾构井工期紧、任务重的局面仍然没有得到缓解。五分部一工区将严阵以待，超前筹划，加大投入，攻坚克难，努力完成年度目标。( 黄金来 )

附图说明：

图1:最后一幅钢筋笼起吊