悬灌连续梁顺利合龙的背后

4月19日零时，中铁十六局集团连镇铁路2标项目跨新南互通匝道48+80+48米悬灌连续梁施工现场亮如白昼，施工人员正在连续梁合龙段对高压泵送上来的混凝土进行摊铺、振捣，混凝土似乎有了灵性，顺着钢筋空隙钻进去将钢筋包裹密实。经过2个小时的浇筑作业，混凝土顺利入模，标志着连镇铁路2标又一座悬灌连续梁施工顺利完成。

跨新南互通匝道连续梁采用单箱室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2米，箱梁底宽6.4米，梁全长为177.3米，共分47个节段施工。连续梁节段施工时依靠菱形挂篮施工，直线段施工采用钢管支架施工，合龙段施工借助挂篮搭设平台施工。因设计调整，跨新南互通匝道连续梁于2017年8月开始施工，其间经历了寒冬风雪的考验，在项目部桥梁挂篮专业队的努力下，终于用8个月时间顺利完成所有节段施工。

跨新南互通匝道连续梁一方面因跨高速匝道，车流量大、安全隐患多、施工难度加大；另一方面因开工时间晚，节段多且工序复杂，使工期更加紧张。桥梁挂篮专业队迎难而上，不断优化施工方案，精细研究安全措施，加强过程监控，为顺利完成施工做足了“功课”。为确保施工安全，他们在挂篮底部采用兜篮防护。为确保车辆通行净空，他们让兜篮尽量靠近挂篮底模系统，致使梁底部施工作业面小，施工难度更大。线形控制是连续梁结构施工过程质量控制的重要手段，为确保梁体线型符合设计，他们专门聘请有专业资质的第三方监测单位编制专项监测方案，并对本桥进行专业线形监控。

在质量管理上，项目部建立健全质保体系、质量奖惩制度，制订工程创优规划，设立质检组，在施工中自下而上，按照跟踪检测、复检、抽检三个等级分别发挥质量检测职能。施工中，他们加强施工管理，严格施工工艺，增强质量意识，从原材料选择，混凝土的拌制、浇筑，到混凝土浇筑结束后的养护等各项工序都严格把关，并做好关键工序——混凝土浇筑、预应力施工及压浆质量控制，确保工程优质。

项目部以安全为底线，以质量为追求，强化上跨施工易发生事故的应急处置措施，为连续梁顺利完成奠定了坚实基础，也为后续跨线连续梁施工积累了宝贵经验。