朔黄铁路运输处：描绘重载运输新画卷

本站消息 你从春天驶来，领略了夏的芬芳，满载秋了的收获，历经了冬的风霜。2017年4月10日首趟两万吨重载列车开行，截至目前朔黄铁路运输处已圆满实现安全开行一周年。负重争先勇前行，描绘重载运输新画卷。

绝色烟柳满皇都

朔黄铁路运输处开行的两万吨重载列车采用“1+1”的万吨列车编组模式，牵引辆数为216辆，总重21600吨，总长2683米，运行时仿若一条巨龙飞驰在钢轨之上。在朔黄铁路发展公司开行两万吨重载列车后，作为联合运输单位开行两万吨也成必然。

因为没有开行经验，开行两万吨重载列车是对朔黄铁路运输处的一项挑战，有挑战就有突破，开行前完成了机车LTE-R同步操控系统、一体化电台升级、列尾装置改造、万吨列车平稳操纵系统四部分的技术改造，没有经验就像已开行两万吨的业主和其他兄弟单位学习，制定管理办法，万事俱备，只等朔黄铁路发展公司的开行通知。

2017年4月10日朔黄铁路运输处不负众望，开行了两万吨重载列车，在全体员工的眼中，美过了春日的依偎的杨柳、纷飞的桃花。

夏日荷花别样红

两万吨列车运行是一个复杂性的机械振动系统，在不同线路纵断面运行中，受到不断变化的纵向力和横向力作用，如果列车受力超过机车、车辆的安全强度，便会引发安全隐患，所以标准化、平稳操纵至关重要，朔黄铁路运输处边开行边总结经验，边开行边熟练操纵水平，边开行边完成节点。

2017年5月17日运输处第二名神华号机车加入两万吨队伍，2017年6月5日运输处首次自组两万吨上线运营，2017年6月15日运输处第三台神华号机车上线开行两万吨列车，2017年7月17日运输处两万吨开行满百趟。凝聚着全体人员心血，不断壮大的人员、机车队伍，多个运输节点的完成，映红着整个夏日。

满城尽带黄金甲

在两万吨机车乘务员的团队里，有的来自于云贵高原中部的云南楚雄，也有的来自于有着西北小江南之称的甘肃天水；有的来自于中国第一帝都陕西咸阳，也有的来自于有着世界上最好草原的内蒙古呼伦贝尔；有的来自于山城重庆，也有就是河北沧州本土人士，在这里因为他们因为统一目的有了同一个名字两万吨机车乘务员，他们能“上山”亦能“下海”，能“爬坡”也能“转弯”。

在全体人员的共同努力下，2017年9月1日运输处五台神华号全部开行两万吨列车，2017年9月8日两万吨主控牵引满百趟，乘务员的责任心不断增强，操纵技术日渐熟练，非正常处置能力增强，在收获的季节，杀尽百花。

梅花香自苦寒来

2017年12月10日运输处两万吨开行五百趟，在经过一个并不漫长的冬日，两万吨开行已将近千趟。

通过制定冬季行车办法，为人员机车购置防寒过冬用品，学习防寒知识等多项措施，克服了雪霜雾天气的行车困难，两万吨重载列车安全平稳的度过了开行后的首个寒冬。

梅花香自苦寒来，经过一年的开行，两万吨重载列车在一路芬芳中奋勇前行。

（朔黄铁路运输处 刘春霞）