“失联”的9小时

“计划临时变动，DF7c-5281 机车必须在明天之前完成设备安装……”1月19日，星期五，还有十分钟就要下班休周末了，可怀化电务段库修工区的值班电话响了起来，打破片刻的宁静。按原本工作计划，DF7c-5281 机车安装CIR电台设备计划于下周一进行。

库修工区工长张必岳为了保证机务段调机按时出库进行作业，又要保质保量完成安装任务，临时重新调整工作计划。职工姚建国下班后把第二天要安装的设备、缆线和工器具等准备到位。

1月20日，周六，7点30分 ，大家早早到达工区。车间技术员刘杰到工区和大家一起把要求安装的CIR设备、工器具等材料抬放入辅修库内。

10点15分，为保证设备安装后能正常使用，张必岳和姚建国先进行了天线驻波比测试，发现驻波比大于1.5。刘杰综合考虑到之前安装其他调车机过程中也碰到此类问题，但更换馈线后驻波比能够达到1.2左右，以此排除了天线问题。之后在与设备厂家协调处理故障过程中，讨论发现天线支架可能是造成故障的主要原因。张必岳和姚建国配合更换了一批新型号的天线支架。相比于之前提供的旧型号支架，新天线支架尺寸明显校

为了确定故障原因，排除设备隐患，大家用同一根天线，两种不同型号的天线支架，安装在DF7C-5281机车顶部同一位置进行驻波比对比实验。分别更换了四根粗细、长短不同型号的馈线，对比测试后的驻波比，发现旧号天线支架测试驻波比均不达标，驻波比大于1.5。使用新型号天线支架驻波比均达标，证明新型号天线支架能更有效的减少了反射能量的损耗，保证了高频信号的辐射。

13点42分，天线驻波比问题得到有效解决，达到了标准要求。大家挤出点时间，匆忙吃了个快餐。连看手机的时间都没有，讨论了几分钟接下的安装方案，又继续地工作起来。大家分工明确，布置缆线、安装设备、测试实验等有序进行。

在这只有十度左右的天气里 ，刘建平已汗流浃背。在狭小拥挤的机车室内，感觉像是密室逃脱，哪里能钻往哪里钻，一不小心还以为自己星际穿越了。各种线缆就像蜘蛛网般杂交到一起，不停的扯拉线缆，以免混杂打结。

15点35分，各线缆、设备安装到位，进行天馈线的数据测试和CIR电台的各项功能试验。“设备试验良好。”姚建国欢呼着，同时也就意味了周六的紧凑式加班工作完成。清理了现场后，大家一起把工具整理好后出库。

16点30分，回到工区，“呀，这么多未接电话。”刘建平紧张道，一查看是家里的电话，急忙回复报平安。“我的手机电量怎么显示还有98%。”姚建国惊讶着。原来“失联”的九小时里，大家完全忘记了时间，一直在机车上忙碌着。