兴泉铁路召开高风险隧道安全施工条件评估会

9月9日至10日，向莆铁路股份有限公司新建兴国至宁泉段铁路高风险隧道安全施工条件评估会在中铁十八局集团有限公司兴泉铁路宁泉段6标项目部成功召开，参加本次会议的有建设单位向莆铁路股份有限公司检查组领导，兴泉铁路泉州指挥部、永安指挥部、宁都指挥部，评估会专家组，设计单位中铁二院，监理单位铁一院、南昌华路监理、中国华西监理、北京现代通号监理、上海天佑监理以及兴泉铁路各标段包括中铁二局、中铁十一局、中铁十二局、中铁十七局、中铁十八局、中铁隧道局等施工单位。经集体表决，由中铁隧道集团安全总监、安质处处长潘明亮教授担任本次专家评估组组长。

会议主要对兴泉铁路全线9座高风险隧道安全施工条件进行了评估，承担兴泉铁路设计、监理、施工任务的12家单位就兴泉铁路9座风险隧道提交了安全施工条件自评估报告。集团公司承建的戴云山一号隧道、戴云山二号隧道地势地形复杂、地质条件较差，存在塌方、突水突泥、岩爆、瓦斯、放射性风险，隧道风险等级综合评定为高度风险。

与会专家在听取各单位的安全施工条件自评报告，审阅了相关资料和文件后，认为设计、施工、监理单位提交的安全施工条件自评报告总体符合《东南沿海铁路福建有限责任公司、京福闽赣铁路客运专线有限公司、向莆铁路股份有限公司铁路高风险隧道安全施工条件评估办法》及铁路隧道建设相关规定与要求，各单位对风险源的辨识、风险评估以及安全施工条件自评较为客观、全面，安全施工人员配备基本到位，制度比较健全，过程控制的相关措施具有较强的针对性。

专家组充分讨论后，对我单位承建戴云山一号隧道、戴云山二号隧道安全施工提出了中肯建议。对于下穿地表建筑物的隧道，专家建议在施工前应先完成相关调查取证及必要的第三方评估工作，明确变形、震动等控制指标，据此确定隧道施工爆破参数或其他有效施工方法。对于富水地段及邻近地表水系的隧道施工，应根据超前地质预报及洞内涌水量、水质分析情况，判断其来源，并结合环水保要求制定专项防治措施。对于明确为低瓦斯及存在瓦斯风险的隧道，结合施工组织单元划分情况，穿越煤系地层的工区在隧道贯通前应按瓦斯隧道的有关要求组织管理。对于存在斜井施工的隧道，应编制专项抽排水方案，配足相关设备设施。