“急行军”100小时

（夏永静 付东思 蒋凌峰）9月5日上午，满载2800余吨电煤的84002次货物列车被快速推送至珞璜站内的煤炭专用线，作业人员立即展开卸车作业。这是该条专用线中断数日后迎来的首批电煤补给。重要的电煤线路连续封锁数日的背后，源于一次特殊的施工任务：重庆工务段100多名职工顶着30多摄氏度的高温上演了一嘲急行军”，在100小时里更换了10组道岔。

8月底，重庆工务段接到施工任务，要在珞璜站站内更换10组道岔。按照常规进度，完成施工任务需要半个月时间，但站内的煤炭专用线是重庆华能电力集团运煤的唯一通道，倘若封锁半个月，势必影响到重庆群众的用电问题。

“我们与重庆华能电力集团进行了多次协商，得知其煤炭存储量最多只能供应5天。”该段副段长杨城介绍，“路局听取汇报后，开出100小时的‘大天窗’，要求一鼓作气完成道岔更换任务。”

为完成这次紧急又特殊的施工任务，该段将重庆线路综合维修车间这支有着丰富大型施工经验的队伍作为本次会战的主力军。

“虽已入秋，但重庆气温依旧居高不下，晚间还常有大雨相伴，这对我们的施工组织、现场管理以及职工的业务素质提出考验。”该车间主任刘作利说。

据刘作利介绍，这次施工有别于普通换岔施工，道岔拆卸后要改变原有的线型线位，重新定点安装，无形中增加了施工的技术难度。为提高效率，刘作利每天都利用仅有的间休时间带着工长和防护人员到现场开展道岔定点工作。

“以往作业都是一组人更换后另一组人跟进，但这次是连续作业，人员安排难度很大。”刘作利说。在这种情况下，他们选择了咬牙坚持。更换一组道岔后，几乎“原班人马”继续进行道岔跟进作业，职工每天的工作时间都超过12小时。