“体检式检查”月月诊断 “课堂进一线”时时解难

北京铁道报消息 近期，围绕“强基达标、提质增效”主题教育活动，唐山车务段有针对性地采劝体检式检查”“课堂进一线”举措，从补齐短板抓起，促进中间站管理能力水平全面提升。

该段管内有33个中间车站，其中一等站1个、二等站4个、三等站6个、四等站22个，有调车作业的19个站，有客运作业的5个站。由于业务多、位置偏远，各站之间存在标准落实参差不齐、应急处置能力差异大等问题，这也是该段今年要下气力解决的问题。

“‘体检式检查’，目的就是规范中间站标准。”该段技术科业务指导王利军介绍，举措实施前该段对中间站进行全面调研，制作出涉及干部管理、安全管理、技术管理、客货运管理、职教管理五大类109项的“体检检查单”，并组建了由职能科室专业技术人员组成的“专家组”，每天一站每月一循环地逐站“会诊”检查。

曹慧龙是安全科技术员，也是“专家组”成员之一。据他介绍，“体检式检查”一改过去各科室各自为政的模式，采取带着检查单集中“会诊”的方式，既有效预防了检查不到位等问题的发生，又解决了结合部衔接不到位的问题。

5月中旬，“专家组”一行3人对三平站“体检式检查”，通过作业记录仪和行车室录音回放，发现5月5日5时02分47秒，车站利用牵出线进行57120次货物列车转线作业时，马坊站机车（地方铁路、地方机车）已经到达D1信号机外方，值班人员既没有与马坊站联系，也没有电话记录，涉嫌严重违规。“专家组”成员立即按照《站细》第85条有关规定处置，解决了这一路企结合部衔接不到位的问题。

每检查一个中间站，“专家组”都要撰写有针对性的“体检报告”，并录入到专门设立的专项问题库，纳入安全管理中重点督导范畴，并作为下个月“专家组”重点复检内容。

截至目前，该段已实施了200多站次的体检式检查，共发现3619件问题，除了需要设备改进等问题外，其余的全部得到整改解决，有效提升了中间站管理基础质量。

相对于“体检式检查”抓日常标准落实而言，“课堂进一线”则侧重于应急和非正常作业的规范。

该段中间站作业相对单一，且设备老旧，行车办理方式更是计算机联锁、电话闭塞等新旧各异。像区间红光带、道岔显示异常等情况，不少车站多年未见，一旦出现，应急处置和非正常行车组织容易发生问题。

“解决这个问题的方法，就是提高教育的针对性。”该段职教科科长李建军介绍说。

以前，该段应急和非正常业务培训主要采取分片组织数个或10多个车站集中授课。如今的“课堂进一线”则是由段职教老师和安全、技术、运输专业技术人员一同来到中间站，带着针对该站作业模式、设备实际制订的解决方案，采取座谈研讨、实践指导的方式，手把手地教授应急处置方法和非正常作业知识。

针对玉田县站部分值班员对“车辆抱闸”“列车区间晃车”等突发事件应急处置不当等情况，职教科派出专业教师深入到车站，对车站4个班组所有的值班员、助理值班员面对面培训、现场演练，并对专项制度文件进行重点解读，着实提高了职工的业务素质和应急处置能力；对大厂县站控制台灯光表示状态不清、误操作后不知道危害、不会如何正确处置的问题，该段职教科派出专人到车站“蹲点”，结合以往的事故案例，“一站式”组织车站所有运转干部职工进行现场模拟演练，有效提升了运转干部职工的技术业务素质。

由于该段今年管内的施工多，“课堂进一线”还增加了“实景演练”环节。

在得到某中间站的施工计划后，段职教员和技术人员会提前一个班制来到该站，组织此次施工涉及的岗位人员，按照施工计划全过程，实施一次与施工计划同时间、同作业内容的全过程预演。通过预演，职教员和技术人员不仅能及时发现问题，而且使作业人员知晓施工中该如何做、应注意什么等具体知识。

“实景演练”取得了很好的效果，确保了该段上半年1000多项Ⅲ级以上施工安全和非正常行车安全。

除了“体检式检查”和“课堂进一线”外，该段还为调车、行车岗位配备了作业视频记录仪，在高站台、货尝机动车辆等作业岗位中开展人身安全死角死面整治以及“爱岗、惜岗、敬岗”主题教育等活动，全面补强中间站的安全短板。