中铁建大桥工程局集团五公司阳大铁路项目全线首片T梁架设圆满成功

6月4日9点整，历经3个小时的时间，经过喂梁、拖梁、捆梁、吊梁、横移等工序，阳泉北站大桥首片24米简支T梁随着架桥机徐徐下落，稳稳地安放在桥墩上，至此全线首片简支T梁架设成功，标志着阳大铁路项目已从线下施工转入线上施工。

阳大制梁场于6月初开始规划设计和施工建设，7月8日完成首片32m梁浇筑，9月23日顺利完成首次静载试验，11月26日一次性通过国家级生产许可证审查认证。阳大铁路全线共需架设502片T梁，截至目前已浇筑完成238片T梁，并随机抽检4片成品梁进行静载试验，试验结果全部合格。

首次架设的桥梁为新建阳泉北站大桥，桥长484.79m，位于人流密集的阳泉北火车站广场内。　本桥为三线桥，站线7道、11道与正线IX道并置，线间设置钢筋混凝土线间盖板。首片架设的T梁长24m，高2.3m，加上运梁车本身的尺寸与重量后，长度达到28m，高度达到3.5m，重125.9t，属大型构件，只能利用凌晨至早晨时间段运输。此次运输里程约为47公里，T梁自阳大制梁场运出，途径市区主干道、国道、省道、大型十字路口、转弯半径较小的曲线等路段和9座桥梁。运输途中，由项目部人员组成现场临时交通导行小组，在每个路口、来往车辆密集处、人行道处，提前做好交通、行人的疏导，确保运输途中万无一失。

项目部以“大干100天”劳动竞赛活动为契机，抓住二季度施工黄金季节，克服材料紧缺、道路不畅等诸多困难，多次进行实地考察，最终采用“既有公路运输”、“YQ180双导梁公铁两用桥机架设”的方式进行T梁的运输和架设，架梁施工方案一次性通过专家评审。同时，在作业过程中，项目部实行程序化管理，严格执行特种作业人员持证上岗，对架桥机检测证书进行核查，对每位员工、每道工序进行了系统的安全培训和技能培训。针对架梁作业过程的高危险性、专业性，项目部多次组织作业队认真学习应急预案，确保做到人员无事故，机械无故障，并对架桥机、运梁车实行定期养护、检查，及时发现并排除机械安全隐患，确保运输安全。

阳泉北站大桥设计13孔，每孔6片，共计78片简支T梁，其中20mT梁6片，24mT梁36片，32mT梁36片，每天运架四片，约20天的时间完成全桥T梁架设任务。首片T梁成功架设缓解了后续T梁预制，架设的压力，整体施工迈向了新的里程,也为整个阳大铁路项目优质、高效地完成剩余桥梁工程奠定了坚实的基础！（王振鑫）