4月9日，中国水利水电第四工程局有限公司京沈客专TJ-9标项目经理部邀请轨道精调单位、监理单位对标段内无砟轨道施工技术人员在跨巴新铁路特大桥开展无砟轨道扣件安装交底培训工作，为标段内铺轨工作的顺利进行奠定基础！

1.JPG

京沈客专TJ-9标线路长度36.556千米。标段内含路基11.967千米；桥梁13座18.579千米，预制架设箱梁547孔；隧道4座6.01千米；无砟道床73.112千米（含轨道精调）；其中CRTSIII型板式无砟轨道13234块，其中P5600型轨道板10350块，P4856型轨道板618块，P4925型轨道板2264块，P3710型轨道板2块，扣件数量达232436套，其中包含小阻力扣件3788套。

标段内采用福斯罗300-1型扣件系统，由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。由于时间紧，任务重，项目经理部根据京沈公司计划安排超前谋划，多措并举，确保扣件安装工作正常进行。一是根据铺轨计划要求，经理部细化节点目标，合理安排工序施工，避免工序交叉施工影响扣件安装；二是项目经理部安排专人盯控，确保现场扣件安装前，对承轨台上的杂物进行清理，防止因外界杂物影响扣件安装质量；三是在扣件安装时，加强成品保护，防止扣件安装过程中损伤承轨台；四是组织相关人员到相邻标段学习扣件安装经验，认真总结，严控螺栓上的铁路专用油脂涂抹质量，确保道钉与螺栓底部空隙充满油脂；五是多次邀请轨道精调单位现场指导，对现场安装过程中的不足及时改正，确保扣件安装技术质量。

通过此次培训工作，使我标段技术人员掌握了扣件安装的重点难点，在后续的安装过程中，我标段将高标准、严要求的规范自己，确保扣件安装质量，为铺轨工作的顺利进行创造有利条件。