（孙业国 陈凯）3月28日，从上海铁路局获悉，为期半个月的华东二通道旅客列车电气化牵引试验圆满结束，这标志着该通道列车牵引正式步入电气化时代。

华东二通道从阜阳出发，经淮南、合肥、芜湖，终到乔司，运能长期紧张。为充分释放前不久开通的阜阳至芜湖359公里电气化区段运输潜能、降低运输成本，上海局坚持建成一段、开通一段，逐步实现货运、客运列车电力机车牵引运行。

为保证旅客列车电气化牵引平稳过渡，该局详细制定预想措施，围绕电力机车构造原理、机车操纵、故障处置等重点内容，在担负华东二通道列车牵引任务的合肥机务段选拔90名内燃机车乘务员，开展“转电”理论和实作培训。他们通过以老带新、专业干部全程添乘指导等措施，补强乘务员实作短板。

该局在提格升档培训电力机车值乘人员的同时，组织华东二通道沿线电力设备管理单位抽调200余名精兵强将，针对接触网“松、脱、断、卡、磨、裂”等质量关键点存在的质量隐患，开展地毯式排查，实名制整治设备，确保电气化运行区段供电设备质量过硬。