中铁十五局杭黄项目部剩余工程工期梳理工作结束

2017年是中国铁建中铁十五局集团杭黄铁路项目施工决战的一年，为了完成今年的施工任务，确保5.1、7.1两个铺轨节点目标，项目部结合节后复工实际，对各分部剩余工程工期进行梳理，督促项目施工稳步快速推进。

杭黄客运专线由铁路总公司、浙江省和安徽省共同筹资建设，运营长度为286.8公里、建筑长度约262公里，全线桥隧比高达86.3%，是长三角城际铁路网的延伸，将极大地促进与上海、杭州的联系，形成“名城（杭州）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）”这一世界级黄金旅游线，成为长三角地区与皖南、以及杭州城乡间一条重要的经济桥梁和交通纽带。

杭黄项目部路基、桥梁、隧道施工虽然已完成90%以上，但2017年剩余工程还有路基防护附属工程未完成；三阳站特大桥、扬之水特大桥、郎家溪大桥等桥梁工程未完工；峰高岭隧道、里巧川隧道未贯通，贯通隧道的仰拱、二衬、水沟电缆槽、中心水沟任务未完成。项目部工程部通过对线下二、三、四分部的剩余工程梳理，掌握了施工实际情况。为确保完成剩余工程，确保5月1日铺轨至绩溪北站，7月1日从绩溪北站向小里程铺轨；打造绩溪北站、三阳站特大桥、北村特大桥等亮点的总体形象进度目标做到心总有数。

要求各线下分部高度重视此项活动，也要做到心中有底，倒排工期，解析本管段内困点难点、优化施工方案，督促施工队伍上足人员，调配机械设备，结合项目部开展的“学先进、树标杆、争一流、创辉煌”劳动竞赛，统一思想，全力组织施工生产，再掀施工大干热潮。各服务分部发挥自身主观能动性，备足材料、物资，确保施工的后勤保障工作，保工期、重安全、保进度、重质量。

在杭黄的决战之年，协同作战，发挥团队精神，打造管理一流团队，锻造施工一流团队，明确各自责任，确保项目贯通所有隧道，为无砟轨道施工奠定基础，为铺轨前完成所有剩余工程，满足铺轨工期。要求全体参加人员发挥“合力共为，不扯皮；主动作为，不抱怨；奋发有为，不放弃”的杭黄精神，撸起袖子、甩开膀子加油干，全力冲刺保节点，安全高效保质量，优质精品保信誉，精神口碑保市场，信心决心创辉煌，为圆满完成2017年的施工任务使出洪荒之力。（王立栋）