2017年2月15日22时至2月16日凌晨2时，湖北省江汉平原的天门市九真镇段场村深夜蒙蒙、细雨纷飞、一片漆黑。随着停在天仙潜铁路247#（DK13+403.55）的2台桔黄色金膺轨道车和1台作业车发出的轰鸣声，8个车用探照灯把铁路照亮得如同白昼，作业车平台迅即升高到7米。至此，中铁武汉电气化局集团一公司天仙潜电气化主体工程—接触网第一条承力索开始架设。

新建天门至仙桃铁路支线位于江汉平原腹地，属于江汉平原货运系统的重要组成部分，线路自长荆铁路天门站引出（并设联络线长1.138Km），上跨武荆高速公路，沿 213 省道东侧至天门市设天门东站，向东至汉川市福星工业园设沉湖站，向南下穿武汉至宜昌铁路、跨汉江至仙桃市设仙桃东站，全线长 83.033km。

新建潜江铁路支线，位于湖北省江汉平原的天门、仙桃、潜江三市境内，线路自天门东站引出，跨天仙一级公路折向西南，经岳口镇南侧先后跨越随岳高速公路及汉江，后折向西至潜江北站。线路全长35.164km，桥梁比24.89%。

天仙潜全线电气化工程接触网主要工程数量有：架设回流线124条公里、混凝土支柱安装1828处、杯型基础1508处、桥钢柱安装1030根、支柱装配2844组、拉线补偿372处、接地安装388组、导线架设182条公里。管段共需架设接触网承力索182条公里。

承担这项施工任务的是：中铁武汉电气化局集团一公司天仙潜项目部接触网作业队的100多名干部、员工。他们克服了夜间施工视线差，雨天施工风险大的困难。他们发扬电气化人不怕吃苦，传承乐于奉献的精神。当晚，他们在Ｉ-11锚段247#（DK13+403.55），218#（DK11+991.56）；Ｉ-10锚段223#（DK12+241.56），192#（DK10+748.75）处挑灯夜战，投入干部、员工20余人，架设承力3条公里。

中铁武汉电气化局集团一公司天仙潜电气化主体工程—接触网第一条承力索开始架设，拉开了全线接触网架设的惟幕。

（豆 强  邹善清张 娜）