■本报 郭薇娜 本报 杨 华 本报 陈云峰 黄在云

“铁路促进了人类的文明进步，高速铁路改变了人们的生活方式，伴随着时代的号角，踏上高科技浪潮，中国铁路开启了‘风时代’。”在《中国速度》一文中，作家王雄形象的比喻让彩云之乡的人民充满了对高铁的期盼和憧憬。

12月28日，随着沪昆高铁贵阳至昆明段、云桂铁路昆明至百色段的开通运营，云南铁路终于迎来了“风时代”，“高铁风”也终于吹进了彩云之乡。

在彩云之乡等“风”来，云南人民等来了高铁带来的发展之风、创新之风和开拓之风。

发展之风吹来时空新跨越

云南自古山岳盘结，江流湍急，不通舟楫，与内地阻隔严重。云南人民出省极为不易，交通全靠人力步行，货物则专靠骡马驮运、人挑肩背。借由千年“茶马古道”以及后期形成的川滇、滇黔、滇桂等大道（土路），从昆明至四川宜宾、贵州贵阳、广西百色等地，行程均需20天以上，远及北京，则需数月。

路途之艰险遥远，数千年未曾改变。1910年3月31日，一声撼天动地的火车笛音划破远古大山的沉寂，宣告历时8年建设的滇越米轨铁路正式通车。从那以后，自昆明到越南海防经香港到上海后，再改线京沪铁路，乘火车1天半即可到北京，全部行程需11天。

跨越百年，沧桑巨变。伴随着钢轨触角的不断延伸，云南人民梦寐以求的“高铁时代”呼之欲出。21世纪，随着国家西部大开发战略推进实施，云南提出打造“八出盛五出境”铁路网的战略构想，铁路建设迎来了前所未有的发展机遇。

到2016年底，随着沪昆高铁贵阳至昆明段、云桂铁路昆明至百色段的开通运营，云南“八出时大能力通道将粗具雏形。云南铁路以昆明枢纽为中心，向内连通周边省区市，向外辐射越南、老挝、缅甸等国家，点线发展，全面开花。

从没有铁路到拥有铁路，从米轨到准轨，从准轨再到高铁，从历史深处一路走来，千年“茶马古道”驼铃声稀，百年滇越铁路笛声渐微，“高铁一日还”将大大缩短云南与内地的时空距离！

创新之风吹来文明新进程

伴随着滇越铁路火车的隆隆声响，铁路让云南迎来现代工业文明的曙光，也促进了云南现代文明的进程。从此，云南的命运开始与铁路紧密相连。

新中国成立后，云南铁路迎来新的发展机遇，结束了云南火车“不通国内通国外”的历史。特别是改革开放以来，铁路网建设不断加快，拉动云南经济社会发展驶上“快车道”，大大加速了云南开放、与世界接轨的步伐。工业文明冲击着、改变着千百年来自给自足的发展现状，让云南走向世界，让世界认识云南。

2016年，高铁踏歌而来，云南敞开怀抱。随着“八出盛五出境”云南铁路网的构建完善，搭乘高铁这趟“时代快车”，云南将从改革开放的末梢变为前沿，走向世界，在创新中迎来文明新高度。

开拓之风吹来联通新格局

云南区位优势明显，但由于云南东部高原平均海拔2000米以上，西部横断山脉由高山峻岭与幽深河谷相间排列而成，给交通造成十分困难的局面。

截至2015年，云南铁路网仅每万人拥有铁路0.62公里，低于全国平均水平。长期以来，受制于交通、能源、通信等基础设施建设的滞后，云南的区位优势未能充分发挥。加快云南与周边国家和周边省份的交通基础设施互联互通，是云南建设面向南亚东南亚辐射中心的关键所在。

沪昆高铁、云桂铁路连接着京津冀、长三角、珠三角3大经济快速发展地区，高铁的开通，将为云南建设面向南亚东南亚辐射中心、实现高速发展提供强大推动力。

不久的将来，进入高铁时代的云南，将在互联互通中形成贯通南亚东南亚的国际运输新格局，将成为中国与东盟乃至印度洋沿岸国际贸易的枢纽和经济、社会、文化的辐射中心。