2016年是武汉地铁11号线施工的施工高峰年和攻坚年，也是公司武汉地铁项目经理部的“管理提升年”和“形象转变年”。

为了完成“主体结构封顶，盾构隧道贯通”的年度施工总目标， 项目经理部多措并举确保目标按期实现。一是科学编排计划，合理配置资源，精细组织施工，保证了施工的快节奏进行，各车站稳步推进，光谷七路站、光谷六路站、豹澥路站3个车站主体结构封顶目标均提前完成，相应的附属结构已全面开始施工，6条盾构隧洞于11月15日顺利贯通。光谷五路站受设计变化制约，项目公司要求2017年1月底完成主体结构封顶目标。主体结构封顶、盾构隧洞贯通的工程形象年度目标圆满实现；二是严格执行施工图会审制度、技术交底制度、质量“三检”制度、质量考核制度、质量奖罚细则等规章制度，严格执行样板领路、首件验收制度，大力推行“让标准化成为习惯，让习惯标准化”的理念，质量现场管理中严格执行三检验收、巡检、定期检查制度，建设出了“外光内实，不渗不漏”的高要求工程质量；三是大力推进安全文明标准化建设，每个车站建立了文明施工对，保持了文明施工常态化，在武汉地铁安全文明施工月度考评中，始终名列前茅；四是注重科技创新，成立了职工创新工作室，统一组织经理部、施工队两级技术、质量、安全、施工管理人员参与技术论文编写，五小活动开展，QC小组活动，在豹澥路站施工中，通过对施工方案的优化，采用了门式支架盾构过站工艺，成功解决了主体结构施工制约盾构过站的矛盾，有效提高了施工效率和进度，148天完成了主体结构施工，提前100天完成了主体结构封顶节点，仅盾构机租赁费就节省240万元。

截至目前，光谷七路站、豹澥路站、光谷六路站主体结构全部封顶，出入口共20个，已经完成了3个，8个出入口正在稳步施工；光谷五路站主体结构底板全部完成，中板完成10段，顶板完成8段。项目经理部全体职工将再接再厉，冲刺2016年度生产经营工作目标。（杨洁）