“吴总，土方无法外运，这个月的任务有困难啊１我站在豹澥路站向项目经理吴总汇报道。“办法总比困难多，快二十年的老同志了，这点办法都没有，装修部门和轨道铺装标段在后面紧追不舍，土方不准外运、不准用车内倒，自己想办法。”说完吴总带着一点失望还有一点愤怒走了，留下我孤独的身影在灿烂的阳光下深思。

自从11月底中央环保督察组进驻武汉，水电四局武汉地铁11号线二标段施工五队豹澥路站土方无法外运，南侧附属工程还只完成了60%，高压走廊第二段，第三段土方还有两千余方未开挖。计划工期为12月底南侧土建工程全部完成，时间不等人，工序减不了，前提条件是解决土方的问题。既然严禁外运和用车内倒，那就只有使用挖机在有效使用半径内倒运，并及时将挖机旋转半径外土方覆盖。

拿定注意，立马召集主体队伍，防水队伍负责人到现场布置工作，在第一段侧墙养护期达到后立即在一天内完成聚氨酯防水涂料涂刷，在第三遍涂刷完成后立即粘贴油毡防水卷材，集中主体队伍泥水匝，在一天时间内完成了油毡外砖体砌筑作业，由于第二段、第三段至第一段侧墙外有40余米距离，现场仅有的两台反铲挖机24小时作业，用时20小时将第三段土方转至第二段位面处，这样第三段就可以保证施工了。

在第三段底板垫层施工的同时，两台挖机用36小时将第二段底板上方的土方转至第一段侧墙外堆码好，趁着武汉这段时间天气晴朗，将第三段底板垫层、防水层、防水保护层在12小时内施工完成，并在24小时后完成了底板混凝土浇筑。考虑到砼养护期内收缩值较大，将第二段底板混凝土浇筑时间延后了七天，于本月12日将第二段底板混凝土浇筑完成，并设置了一个2米宽的横向微膨胀砼带，可以有效地起到防止底板裂缝的产生。

土建施工就像《亮剑》中全角李云龙说过的一句话“办法总比困难多”一样，只要我们多想办法，没有解决不了的困难。（戴庆国）