■本报 马常宏 本报 莫育杰 董 浩

12月11日，南昆客运专线南宁至百色段迎来开通运营“一周岁”生日。一年来，南昆客专南宁至百色段累计运送旅客384万人次，百色革命老区百姓享受到了高铁红利。

2015年12月11日，南昆客专南宁至百色段率先开通运营，百色革命老区迈入高铁时代，与南宁形成“一小时交通圈”，并连通全国高铁路网。线路开通运营之初，南宁铁路局开行了百色至南宁、桂林、北海、广州等方向的8对动车组列车，老区百姓开启了高铁生活方式。

2015年12月8日，南昆客专南宁至百色段开通运营前夕，淘宝特色中国百色馆暨京东商城、一号店、微商三平台百色馆进驻百色园博园，抢占高铁商机。这标志着淘宝特色中国、京东商城、一号店、微商四个平台的百色馆上线运营，百色优质的农特产品将借助电商平台进入更广阔的市场空间，全国的消费者都能品尝到纯正的“百色味道”。

南昆客专南宁至百色段设百色、田阳、田东北等7个高铁站，站间距平均为37公里，是广西目前站点设置最密的高铁线路，极大地方便了沿线百姓群众出行。

为满足老区人民出行需求，南宁局根据客流变化调整列车开行方案，客流高峰期每天安排开行10对动车组列车。百色车务段以高铁开通为契机，在百色站设立“刘三姐·木棉红服务台”，打造高铁服务品牌，擦亮壮乡红城的服务窗口，为百色红色旅游发展注入了新活力。今年国庆黄金周，百色市共接待游客150.4万人次，比上年同期增长12.5％，创下该市同期旅游量最高水平。

百色是我国重要的果蔬产区，每年果蔬产量达260万吨，其中芒果种植面积占全国芒果种植总面积的35.42％。芒果产业已成为百色农民增收致富的主导产业，但过去因为交通制约，百色果蔬外销并不顺畅。

南昆客专南宁至百色段开通运营后，极大地释放了既有南昆铁路的运能。2013年12月，首趟百色至北京冷链果蔬专列开行，由于受运能紧张和市场拓展的影响，没有形成规模效应。今年以来，南宁局进一步优化列车运行图，重新设计百色至北京冷链果蔬专列开行方案，实现了专列常态化开行，使当地果蔬外销渠道更加顺畅。截至目前，南宁局开行冷链果蔬专列15列，发送果蔬2704.5吨，比上年增长56.4％。

很快，南昆客专将全线开通运营。届时，从广西百色到云南昆明的出行时间将由目前约10小时压缩至3小时；百色至昆明间每天开行26对动车组列车，百色至南宁间每天开行29对动车组列车，基本实现公交化开行，革命老区将迎来腾飞发展新机遇。

随着南昆客专全线开通运营，广西将与周边湘、粤、黔、滇4省全部实现高铁连通。从19年前开通运营的南昆铁路到即将全线开通运营的南昆高铁，西南出海大通道将形成“双龙出海”的格局，推动西南地区迈入高铁经济圈，进一步加快区域一体化发展进程。