2016年11月6日，随着钻头缓缓钻进地层，标志着徐盐铁路睢宁特大桥最大桩径的桩基开始施工，该孔编号为睢宁特大桥钻孔灌注桩88-14，桩径2米，桩长69米，88号墩为睢宁特大桥（70+128+70）米连续梁主墩。

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为了88号台桩基能够顺利施工，指挥部及分部三举措推进桩基施工稳步推进。

一是克服征拆的不利影响，优化设计方案。88号台右侧毗邻加油站，大里程侧为G104国道，正线为养殖场，施工场地狭小，由于补偿标准等原因，养殖场至今未拆除。为此，一方面指挥部与分部积极与养殖场的业主沟通，在养殖场院内开挖泥浆池；另一方面，指挥部加强与设计院的沟通，将88号台原来的20根Ф1.8米桩径的柱桩调整为14根Ф2.0米桩径的摩擦桩，桩长由69.5米调整为69米，同时相应的调整了配筋，经过设计院的调整，C40水下混凝土优化531方，钢筋优化114.22吨，有效节约了成本并缩短了工期。

二是层层落实技术交底，严把安全、质量关。由于88号墩紧邻G104国道及加油站，指挥部对分部、分部对作业班组进行逐级交底，将诸如钢筋的机械连接、钢筋笼的吊装安全、混凝土的连续灌注等控制要点做了明确规定，以便于作业人员能够更好的开展施工。

三是合理布置资源，24小时连续作业。为了加快施工进度，根据场地实际情况，分部布置两台钻机全天候作业，同时确保钢筋笼及混凝土的正常供应，从而保证灌注桩的浇筑质量及进度。

睢宁特大桥88-14钻孔灌注桩的顺利开孔，得为后续睢宁特大桥（70+128+70）米连续梁施工奠定了坚实的基础！