10月30日23时，曲靖站3号道岔区段灯火通明，人声鼎沸。曲靖工务段120余名“黄马褂”在对道岔进行“换装手术”。

“抓紧时间把道岔推出去，准备焊接新轨排。”担任“主刀医师”的施工负责人包广甲大声叮嘱道。

由于新线开通运营后，曲靖站3号道岔功能失效，并且道岔养护难度大、成本高，因此，该段与车务、电务等部门“会诊”后，决定拆除3号道岔，“换装”为普通无缝线路，消除道岔区段晃车的隐患。

“道岔整组拆除、整组纵移，这是施工过程中的关键环节，决不能出现半点差错１在现场指挥施工作业的副段长顾怀力强调说。

夜幕中，整组道岔在8台门式起道机的作用下缓缓升起，作业人员安装好道岔底部滑轮，推运移除道岔正式开始。120余名“黄马褂”顺着道岔两侧一字排开，双脚蹬住地面借力，两手按紧轨枕发力。“一二、一二……”隆隆的机具声被号子声掩盖，近300吨的道岔缓缓移动，10分钟后，被整组横移推运到线路上。

“滑排作业很少见，我们先利用门式起道机把整组道岔抬起来，在下面安装上滑轮，把事先准备好的钢轨放在滑轮槽里，利用人力使滑轮在钢轨上运行，把整组道岔整体横移推运。”包广甲介绍说。

道岔拆除后，随着挖掘机缓缓驶入，50米整组新轨被推运到位，与两边线路准确“合龙”。

“线路几何尺寸符合技术标准，开通线路。”10月31日1时42分，经过“黄马褂”3个多小时的奋战，道岔“换装手术”顺利完成。

马军强