11月6日18时，徐盐铁路睢宁特大桥364-365号桥墩处，随着长32.6米，重达714.75吨的箱梁平稳地落在桥墩上，标志着中国水电四局徐盐铁路2标900吨架桥机架梁施工拉开了序幕。

中国水电四局承担着徐盐铁路2标的工程建设任务，主要包含路基5.931公里和44.24公里正线桥梁施工，另设置制梁场一座。其中，睢宁制梁场承担着睢宁特大桥817孔箱梁预制架设任务。7月28日，睢宁制梁场以91.6分的优异成绩在全线率先通过国家生产许可认证，为此次架桥机架设箱梁提供了有力保障。

为确保架梁工期，运架分部自2016年3月份进场，积极组织设备进尝组装。期间，运架分部全体人员充分发扬特别能吃苦，特别能战斗的高原水电人品质，克服了工期紧、任务重，高空安全隐患等困难，加班加点，确保了架桥机首孔箱梁的架设。

目前徐盐铁路箱梁制架已走在全线的前列，目前制梁作业正以日产1.6孔的速度平稳推进。

据悉，徐盐铁路是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称，作为国家快速铁路网的重要组成部分、长三角城市群区域快速铁路的重要干线、以及江苏省四纵四横快速铁路网的重要组成部分，该线将成为京沪高铁徐沪段重要辅助通道，意义巨大。 （匡伟军 陈海）