■本报 缪 华

南京东车辆段徐州下行运用车间扼守上海铁路局南大门，负责货车运用检修工作。该车间创新激励约束机制，调动班组长工作积极性，打造一支勇于担当、善管敢问、能打硬仗的班组长队伍，为运输安全提供有力保障。

技术业务更精更好

10月24日，检车现场来了一辆很少见的新型货车，该车间下发一班职工想考考班组长王建民，没想到王建民将货车检修要求娓娓道来，让职工直呼“长知识”。

铁路新技术、新工艺、新标准的大量推广运用，对货车检车技能水平提出更高要求。职工需要技术指导时，班组长要能达到“一口清，一手精”的技术要求。该车间每季度举办职业技能竞赛，设置班组长专场，在评分标准上提出更高要求，倒逼班组长不断提升业务水平。下到二班检车员胡献斌说：“每次遇到车辆有‘疑难杂症’时，总爱呼叫班组长增援，没有他们‘治不好’的。”车间28名班组长中，有20人通过了技师职业技能鉴定，有6人在上海局职业技能竞赛中获过奖。

报酬待遇多劳多得

今年初，车间主任张爱忠在现场检查中发现，个别班组长干劲不足，原因是收入与工作辛苦程度不匹配。于是，车间重新制订工效挂钩分配方案，坚持多劳多得的原则，适当调高班组长岗位工资分配系数，加大激励力度。下发二班的班组长孟伟说：“责权统一，我们干得更有劲。”

该车间认真落实班组长津贴制度，管理20人以上的班组长每月可以领到300元的补贴；在日常安全百日奖励等方面向班组长倾斜，做到多劳多得、少劳少得、不劳不得。动检四班被评为段标杆班组，职工每人每月可获得奖励300元，班组长可获得奖励600元。车间副主任纪相礼说：“班组长是班组的主心骨，两倍奖励是对他们工作的肯定。”每年，该段通过全体职工投票，选出10名群众信服、技术过硬、绩效良好、甘于奉献的优秀班组长予以表彰奖励，并组织获选者去三亚、张家界等地疗养，调动了班组长的工作积极性。

职务评聘能上能下

10月16日，该车间下发一班的班组长调整，副班组长王建民又回到班组长的位置上。原来，王建民去年因班组安全管理不力，被降为副班组长。他找准管理不到位的症结，加强业务学习，带头开展技术攻关，使班组安全绩效名列前茅。于是，王建民又被提拔为班组长。据张爱忠介绍，该车间按季度对班组长进行综合考评，从德、能、勤、绩等方面进行评价，评定班组长履职能力，优秀者重奖，不合格者淘汰出局。近年来，2名班组长被降为副班组长，2名班组长被免职，4名副班组长被提拔为班组长。

此外，车间明确班组长权力清单和责任清单，规范班组长管理行为，严格追究滥用权力等行为。今年8月，该车间技交班组被上级检查发现职工存在严重违章违纪行为，除直接责任人外，班组长被降职，副班组长被免职。下到三班的班组长赵庆东说：“班组长能上能下，倒逼我们大胆管理、认真履职，带领职工往前冲。”