人物素描 马云龙，兰州铁路局嘉峪关机务段整备车间主任。他先后获得各类成果98项，其中国家、省部和路局级科研成果20余项，先后25次获路局和段级优秀党员、先进工作者、技术创新先进个人等荣誉。

今年43岁的马云龙给大家的第一印象是机智和干练。

打开马云龙的人生网页，大家可以感受到他在机车检修岗位上一步一个脚英干一行爱一行的敬业爱岗精神。他潜心钻研，排除机车突发故障，百余次立项攻关，留下了专治机车疑难杂症的闪光足迹。

“器必试而先知其利钝，马必骑而后知其良驽。”这是马云龙常说善做的人生信条。从检修火车头的学徒工到技术员，从副主任到主任，他经历了内燃、电力、和谐型机车三大机种11种机型的动力换型。无论在哪个岗位，他都时刻以一名小学生自居，认真聆听师傅的教导，严格落实机车检修标准，努力当好一名合格的机车“医生”。

2007年，电力机车风速继电器自身故障频发，引起机车自动卸载及整流柜、牵引电机损坏等系统故障。作为整备车间副主任，马云龙看在眼里、急在心上。他逐项查阅大量资料，对每台发生卸载及整流柜、牵引电机损坏的机车进行专项攻关，上机车、下地沟，台台检查“会诊”，查找原因和规律，最终研发出了电力机车风道继电器这一科研成果，有效解决了机车卸载和整流柜等部件损坏的问题。该项成果于2008年10月获得了国家专利。

2010年初春，针对韶山型电力机车ADD自动降弓装置因下雨天经常出现误动作而自动降弓使机车失去牵引力的问题，马云龙主动向上级领导请缨，积极组织车间技术骨干成立技术革新小组。他们认真观察每台机车发生误动作的现象，仔细分析导致误动作的具体原因，经过上百次论证、调试，最终研制出了使用绝缘物质涂刷三极管管脚的方法。这种方法使机车绝缘性能有了质的提升，在不改变机车原来工作方式和电气回路的情况下，防止了韶山型机车ADD自动降弓装置误动作现象的发生，确保了机车运行安全。

由于甘肃西部大风扬沙恶劣天气频繁，电力机车时间继电器触点很难长时间工作，严重影响了铁路运输秩序。马云龙和他的技术革新小组又萌生了改变这一现状和研发新成果的想法。因夫妻两地分居，马云龙每天要接送9岁的儿子上学，晚上要给孩子辅导功课。为了把成果尽快研制出来，他让孩子暂时寄住在一个同学家里。此后，他一股脑钻进了书的海洋，查阅大量资料，分析故障原因，放弃休息日，加班加点，以车为家，多方请教，最终研发出了电力机车电子时间继电器，有效解决了时间继电器故障频繁的问题。这一成果再次获得国家专利。

作为专治机车疑难杂症的领头羊，马云龙时刻做到身先士卒。多年来，他深入整备线、机车检修库，对职工标准化作业、设备操作使用、作业安全防护、职工“两违”情况进行检查，确保了车间安全工作平稳有序。

从奴隶到将军需要身经百战的磨难，从愣头青到车间的领头羊，马云龙同样经历了酸甜苦辣的考验和磨砺。他点点滴滴的奋斗、真抓实干的身影、辛勤付出的汗水，大家都看在眼里、记在心上。马云龙得到了各级领导的充分肯定，被兰州局授予全局十大领军人物称号，站在了灯光璀璨的颁奖台上。

马云龙是兰州局机务系统为数不多的高级技能人才。入路19年来，他先后获得各类成果98项，其中国家、省部和路局级科研成果20余项，先后25次获路局和段级优秀党员、先进工作者、技术创新先进个人等荣誉。

感言

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索……”作为车间主任，马云龙提出“宁可整备多流汗、不给运用留隐患”，把精细管理的理念和方法渗透到机车检修整备的各个环节，打牢基储规范管理、创新机制，创造了嘉峪关机务段机车检修历史上的一个又一个佳绩。

针对新整备场投入使用、检修方式发生变化、维修难度加大的新挑战，马云龙带领车间干部职工创新发展思路、夯实安全基储破解牵引难题，以披荆斩棘的勇气、勇往直前的毅力，取得了一项又一项创新技术成果，为铁路创新发展做出了贡献。