（杨红梅  凌晨）“如果工作是一种乐趣，人生就是满怀激情的旅途！

是啊，人生就是一个长途的旅程，要学会快乐而行。在恒诺后勤服务单位就有很多对工作满怀热情的共产党员，呼和浩特铁路局恒诺临河分段临河维修车间的段明文副主任就是这样一个人，一个无私奉献的后勤指挥员。

段明文是一名中共党员，现任恒诺临河维修车间副主任。自1982年参加工作以来，先后在包西机务段和恒诺临河分段工作。从包西机务段学徒工、司炉工到恒诺临河分段的普工、油漆工、巡检工；15年的前旗工区工长，7年的车间副主任，段明文副主任在每个岗位都激情昂扬，满怀热情地奉献着自己的青春。

恒诺临河维修车间管辖着包兰正线（东起白彦花西至巴彦高勒）及临策线和西金线。共计44个站点1119公里1545419平方米，可谓点多线长设备数量大，这给临河维修车间的安全管理，安全维修生产和确保设备安全使用的工作带来较大困难。就是在这种状况下，担任临河维修车间主管土建设备的段副主任，同时也是临河维修车间主管安全的主要负责人段明文副主任对工作高标准严要求，任何工作都要亲力亲为。不但有认真负责的态度和精神，更可贵的还有热爱这项工作的激情 。他深刻认识到安全管理和安全生产的重要性。为了保证安全管理和安全生产，提高员工的安全意识，段副主任平时注重学习业务知识和积累先进的安全管理经验，在具体工作中加以应用。几年来从春检工作到清掏检查井、化粪池、疏通排污管道的工作；从防雨补漏工作到整修工作，段明文副主任在安全生产的岗位上不断地促生产、保安全。

在2014年8月11日至8月31日整修白彦花车站 客二站台一道一侧修限500米的施工中，过往车辆多，安全要求高。临河维修车间接到查修任务后，为了从严卡控营业线施工安全风险，指派工作经验丰富，对安全要求认真负责的段明文副主任为此项工作的总负责。他接受任务后，在第一时间内就将各项准备工作安排的井井有：一方面配合协同单位、工务车间签定安全协议，掌握天窗点内的具体注意事项，结合现场的实际情况制定施工安全措施；另一方面对驻站防护员定职定岗。同时组织进站的作业人员进行学习有关营业线施工的安全知识，尤其是对二十多名施工作业人员进行安全培训，一遍一遍地讲解安全注意事项，反反复复配合演练，直到达到标准。

由于天窗点给到了早晨5点到上午9点30分，白彦花车站又没有住处，段副主任便和施工人员住在距离白彦花站10公里的哈拉汗镇。每天半夜3点20分，段副主任就率先起床到车站运转报天窗点。等到5点，全部防护人员各就各位便开始施工。早晨天黑阴冷，照明不行，段副主任就带领施工人员打着手电照明；为了使站台帽达到1815mm的标准线界，段副主任每天都要对修复中的站台帽进行上百次的测量，同时还不间断地检查，指导施工中存在不安全因素。一尺一尺的测、时时刻刻地查，直到一天工作的结束。每日收工前还要把施工现场清理干净，确认不影响过往旅客上下车后赶在天窗点内撤出施工队伍。经过二十一天的艰苦工作，终于保质保量地安全完成这项生产任务。施工中年轻技术员：“有段主任在，我们就有主心骨”。

8月份，见到段副主任是在对多尔本毛道、互做布其、阿达日嘎3个车站临近正线的侵限站台进行大修整治施工结束之后。

自临哈线开行，打通了新疆铁路运输通道，带动地方经济发展。恒诺临河分段紧跟铁路局经营形势，为确保临哈铁路运输畅通无阻，对沿线各站点站台侵限进行专项整治。

今年8月，经报请路局房产处与临策公司，决定对多尔本毛道、互做布其、阿达日嘎3个车站临近正线的侵限（站台与钢轨间距超出限定范围）站台进行大修整治。

8月17日，临河维修车间接到开工任务后，段副主任带领临河车间积极与3个站点的相关单位协调联动，签订各项手续，安排一应食宿。22日，组建3个施工队伍，由汽车拉运人员和施工材料，分别进驻多尔本毛道、互做布其、阿达日嘎3个站点，为确保施工质量安全和人员安全，段副主任每天都要往返在这3个点进行全面检测、盯控。最远的阿达日嘎距临河站有400多公里，地处偏远，生活条件艰苦，没有吃饭的地方，段副主任就带领大家自己动手支锅做饭，没有床铺的就打地铺。在段副主任的严格把控和带领下，施工过程井然有序。

施工中，每个站点每天只有3个小时的施工“天窗点”，段副主任带领着临河车间为了抢工期，增加施工队伍人员力量，合理铺排，精心组织，在最短时间力求最大施工效益。

30日，随着最后一个施工组从多尔本毛道站撤出。至此临河分段接管临策线运输建筑设备以来，是一次较大的营业线施工任务。从组织实施，到多方协作，再到施工完成，仅用了9天时间，共恢复了180延长米的侵限站台，为临哈线物资运输提供安全保障。

今年10月份，“头道桥的施工马上要开始了，我呀又有活要干啦！” 满怀信心的段副主任笑着说道。

看着段副主任满怀激情的工作态度，我不禁的问他：“段主任，您不断的重复一项工作，您就不嫌苦、不嫌累吗？”可段副主任却说：“现在工作条件好多了，活也好干了。可比我们刚参加工作的时候好多了！我刚工作那会儿啊，路都是土路，没有汽车，甚至连把称手的工具也很少，更别说其它条件了，那才算得上辛苦，能在现在这样的条件下干活，别提多幸福了！”多么朴实的话语啊！这就是老一辈铁路人的精神，也是新一代年轻的铁路人学习和追求的精神。

30多年的风云转变，斗转星移。段副主任永远有使不完的劲。不变的是他的一腔热血，不变的是那颗对工作满怀热忱的心。

作为铁路的新生代力量，我们不仅要继承老一辈儿先进老党员老职工的工作经验，更要继承这样老党员老职工满怀热忱的工作态度。继承恒诺人对铁路的责任感、责任心，继续做好后勤服务保障工作而努力奋斗。 

图为段明文副主任在工作中