提质增效、降本减亏是先天亏损的大瑞铁路项目长效的主题，今年以来，中铁二十三局大瑞铁路项目从水电风供给、施工工艺、废旧设备利用等方面开展提质增效工作，新招频出，招招见效。

今年年初，国务院国资委在京召开中央企业、地方国资委负责人会议中提出，2016年央企的头号任务是提质增效。一公司大瑞铁路项目响应上级号召，在施工中积极开展提质增效工作。

变废为宝，隧道渗的水隧道用。大瑞铁路三个隧道施工工点，均已进洞3公里有余，掌子面打钻、喷浆等施工用水均需通过管道和增压水泵从洞外引入，随着隧道掘进深度的不断增加，管道的布设、维护以及高压水泵、电费等费用倍增。而滇西山区雨水充沛，隧道渗水多，积水大，常常需要水泵助力排水，这一进一出就是“双向收费”。为降低成本，项目经理李锦峰集思广益，提出循环利用的“点子”：通过在掌子面附近砌两级水池，将洞内积水拦截并过滤，这样只需用小型增压水泵和少量水管便可“变废为宝”，将洞内积水变成隧道内可利用的施工用水，水管还能循环利用。而且在今后的施工中，只需将水池随着掌子面不断推进，就能有“取之不劲用之不竭”的施工用水。而以往从洞外引进并不断加长的水管、水泵均可拆除，能节约大量的水管、水泵以及电费、人力成本。

空压机进洞一举两得，电费少了，空气好了。大瑞铁路三个隧道施工工点进尺已达3公里有余，在隧道口设置的空压机，因送风距离远，风损大，导致通风效果差，隧道内空气流程不畅，每月光空压机电费就是几十万。项目部通过实地调查，在取得工点试运行数据后，决定让空压机进洞。进洞后的空压机离掌子面近，缩短了送风距离，加上对风管和风管接头的改良，极大的减少了风损，“掌子面风大多了，空气质量明显变好了”。因进洞后的空压机功效增加显著，目前已减少空压机的开机数量，大大降低每月电费消耗。

调整爆破参数，减少超欠挖。超欠挖是隧道施工的通病，为了减少超欠挖，降低施工成本，项目经理经理李锦峰结合自身经验并研读爆破书籍，他说“爆破参数并非一成不变，要根据地质情况不断调整”，要求架子队根据围岩变化情况优化爆破参数，从打钻的角度到炮眼间距、排距、埋深等等，甚至细化到工人打钻时垫脚板的高度，尽可能的精准爆破，减少超欠挖，以减少喷射混凝土消耗量，缩短工序时间，从而降低施工成本。

“骏马犁田不如牛”，利用废旧设备自制小拖板，拖载挖掘机等大型机械设备进出隧道，解决履带式机械设备长距离行驶速度慢、磨损大的问题；改装废旧设备自制工人上下班接送车，节约成本的同时减少安全隐患；在高地热的杉阳隧道更换耐高温挖掘机，降低机械故障率……大瑞铁路项目提质增效、降本减亏的“新点子”正持续酝酿实施。