两个月行程缩至12天 青藏发展提速看得见

以前青海藏毯到欧洲需先运往浙江杭州，再装箱出海，整个运程需要近2个月。现在，从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出集装箱班列，前往欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程仅需12天。这一切，都源于铁路运输新产品——中欧班列的开通。此前，这一新产品已在成都、重庆、武汉、西宁等17个城市上线运行。

在铁路、民航、海运三种主要运输方式中，铁路是受天气影响最小的，因而被称为全天候绿色运输方式，受到众多国家的青睐。最近几年，我国大力发展铁路经济，以高铁建设为突破，四纵四横铁路网组网成型，高铁运营里程突破2万公里，客运快速、货运重载，客顺其行，货畅其流，正一步步变成现实。也得益于铁路的拉动，使我国经济保持了持续平稳健康发展。

小康不小康，关键看老乡。老少边地区一直是我国经济发展建设的短板，多年来受制于交通、技术、资金、信息等要素制约，发展缓慢。尽管建国以来，国家采取了一系列扶贫措施，如给予资金支持、减免税收、省地对口援建等等，但这种输血式帮扶往往侧重于治标而不治本。只有从观念上改变，从内心激发当地民众脱贫致富的信心和决心，进而提供一个合适的平台，从物质帮扶到精神物质双管齐下，变被动输血为主动造血，才能收到最佳效果。“一带一路”发展战略的提出，正是这样一个最佳平台。

广袤的青藏高原有得天独厚的自然资源，淳朴的藏族同胞有执着坚韧的人生信仰，高原上没被污染的空气、保持原生态的土地、受到保护的动植物都是发展的宝贵资源。正如青海省商务厅厅长尚玉龙所说：“欧洲市场长期对青藏高原产品保持较高关注度，其中比利时已为青海藏毯提供6年保税仓储服务，柴达木盆地出产的枸杞在德国、荷兰等地也广受欢迎。”中欧班列的开通将有效盘活青藏高原有机农牧产品、药材、民族手工艺品等特色资源，是富民兴藏、积极融入“一带一路”的重要举措。

行程缩短了，青藏高原离世界更近了，发展提速指日可待。