抱着才十几个月大的孩子，拖着3件行李，可是工作人员却拒绝家人送站的请求，收费帮助乘客运行李的“红马甲”又只能帮着把行李运到站台，不能送上火车。最近，扬州市民陈女士在镇江南站乘坐火车的时候遇到了难题。（8月21日《扬州晚报》）

自铁路部门取消站台票，拒绝家人进站送人后，乘车安全系数有了极大的提升，但也给旅客带来了诸多不便，若是单独乘车，并且携带行李过多时，搬运行李将成为旅客的烦恼。

针对行李多、出行难的旅客，铁路部门组建了一支“红马甲”运输队伍，收费帮助乘客运送行李，但它也有局限性，只能帮助旅客把行李运输到站台，不能送上火车，虽说此举对行李多的乘客有一定的帮助，但是却难以从根本上解决问题。

为了帮助特殊旅客，扬州火车站开启了“绿色通道”。特殊通道是为特殊人群所开启的，其中包括老人、行动不便、抱小孩或行李多的旅客，如果单独乘车，确有困难，家人可至服务台找到工作人员说明情况，经核实后，可用身份证件换取一张“进站卡”，凭卡可将亲人朋友送进站，出站后再换回自己的身份证件。

“绿色通道”的开启给特殊旅客带来极大的便利，但这仅仅是某个别车站的“福利”，公共服务亟需大力推广完善。其实，“绿色通道”并非扬州火车站特有，它很早之前就存在火车站了，起初它仅用于某些残疾旅客，作为其特有的通道，方便出行，而今，随着时代的发展，“绿色通道”的价值得以提升，不应再让其“沉睡”，必须开启，以此方便特殊旅客的出行。

当然，“绿色通道”的开启需完善相应监督机制，遵循以人为本的原则。首先，必须要说明的是，“绿色通道”是为某些特殊旅客所开启的，并非所有旅客的“福利”，必要严格把控“绿色通道”关卡；其次，必须出台相关举措，不仅要带给特殊旅客便利，更要维护旅客的安全；再而，车站工作人员应加强监督，让特殊旅客也应遵循相关规定，若是逾越，必须受到相应处罚。唯有如此，“绿色通道”才能在完善中逐渐“长大”，在公共服务中发挥它应有的作用。