近日，中铁建大桥局园林公司蒙华铁路13标二工区三门峡黄河公铁两用大桥北引桥N40-5钻孔桩顺利灌注完成。至此，蒙华铁路13标二工区灌注完成钻孔桩突破700根，将近完成钻孔桩工程总量1405根的50%，标志着钻孔桩施工取得了阶段性胜利。

中铁建大桥局蒙华铁路13标二工区施工的三门峡黄河公铁两用大桥北引桥位于山西省运城市平陆县境内，途经沙口村、东坡村、窑头村、山西省黄河湿地自然保护区至黄河主河道边缘。主桥0号墩至N08号墩为公铁合建段，上下两层，上层为运三高速公路，双向六车道；下层为蒙华铁路和运三铁路合建段，均为双线铁路，国铁I级。N09号墩至N14号墩仍为蒙华铁路和运三铁路合建段，承台公用，桥墩分设；N15号墩至N79号墩为蒙华铁路单建段。工程部位包括钻孔桩1405根，承台81个，墩台身98座（含门式空心墩8座，变截面空心单墩77座，实心墩1座，公路等截面空心墩3座，公路框架墩8座，桥台1座），铁路简支梁90双线孔，（40.7+60+40.7）m铁路连续箱梁一联，公路连续箱梁共4联16单幅孔，桥面系及桥梁附属工程。

三门峡黄河公铁两用大桥北引桥工程桥位工程地质情况根据钻孔揭示，桥址区地层由第四系全新统（Q4）冲洪积砂卵石及黏性土，上更新统（Q3）马兰组砂质黄土，中更新统（Q2）离石组砂卵石、黏性土，下更新统（Q1）午城组砂及黏性土组成。深孔大直径钻孔桩快速成孔的安全性以及清孔质量控制等均是施工中的重点、难点，技术要求高，施工难度大。钻孔桩作为桥梁工程施工的基础性工程，施工质量和施工进度直接影响到桥梁的整体施工进度,并关系到整个工程的总体进度。中铁建大桥局园林公司蒙华铁路13标二工区对桥梁各个工程部位的施工予以高度重视。工区领导面对工程规模大、工期紧、任务重的实际情况，为保证钻孔桩施工的顺利推进，工区领导班子及员工积极克服征地拆迁难、雨季时间长、有效施工时间短、地形地貌差等各种不利因素，充分调动工区全体参建人员的积极性和主动性，不等不靠、主动出击，下大力气抓桥梁工程钻孔桩施工。在工区各部门良好沟通，协调配合下，保证了现场施工正常运转。测量队能够及时进行测量放样；物资设备部根据工程技术部提供的材料计划，及时购进所需材料和模板材料，并不断充实现场需要的机械设备，以保证施工需求；拌和站24小时有人值班，及时供应施工现场需要的混凝土，保证混凝土灌注跟进；各位主管工程师盯紧现场施工进度与施工质量，及时给予技术指导，保证施工合格；安全环保部提前做好安全交底和培训，并做好现场各种安全防护措施，确保施工中人员安全施工以及机械设备的安全使用。尤其进入8月份以来，炎热天气考验着施工人员的身体承受极限，工区根据实际情形合理调整施工作息时间，采劝干两头，歇中间”的方法，避开中午的高温，提高工作效率，保证施工进度。工区结合现场实际及时对施工计划进行分析和动态调整，合理组织现场施工的资源配置，确保三门峡黄河公铁两用大桥北引桥施工能够顺利进行。

中铁建大桥局园林公司蒙华铁路13标二工区以钻孔桩灌注突破700根为契机，积极调动广大参建人员的工作积极性，鼓舞大家抓住目前的施工有利时机，加快施工步伐，加强组织协调力度，力争在进度、质量、安全、创新、廉政、文明等方面全面创优，圆满完成大桥的建设任务。

截止目前，蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥北引桥钻孔桩已灌注完成708根，承台浇筑完成8个，承台基坑开挖10个，墩身浇筑42延长米，施工生产正在稳步推进。