7月28日21时10分，由新疆杏子制成的1786吨果酱，“搭乘”着30辆铁路货车编组而成的79264次铁路货物特需班列，从新疆巴楚站发出，向着4039公里外的黄海之滨天津新港站疾驰而去，这是新疆铁路开行的首列果酱特需班列。（央广网乌鲁木齐7月30日）

笔者还了解到，这批杏子果酱由新疆大型果蔬食品深加工的龙头企业生产，主要产品是通过铁路运抵天津新港站后，再经海运发往英国、法国。铁路部门在走访中了解到这种情况后，特意派人主动上门与该公司物流部负责人洽谈，针对客户反馈的铁路运价高、运时长、二次装卸等问题，铁路部门提出了开行特需班列的运输方案，该方案不仅运价优惠，更将运输时限由15天压缩在7天之内，同时提供接取送达服务。真诚服务赢得客户青睐，最终实现4000吨果酱的铁路运输合作。

  俗话说：“火车一响，黄金万两”。铁路货物运输不单运输安全，时效性强，运价实惠，在做大做强的同时，铁路部门更是将服务质量放在第一位。笔者认为，铁路的发展给各地经济发展，所带来的好处、作用是不言而喻的。一个地方的经济建设离不开物资供应，更离不开货物运输。铁路运输的发展，对地方产业的二次加工、市场发展都有深刻的意义，为地方实体经济发展带来活力。

  正如铁华国际物流有限公司物流部负责人王平所说：“果酱甘甜，铁路服务也甜，这是果酱的‘甜蜜之旅’，也是我们与铁路间的‘甜蜜之旅’”。笔者相信，铁路运输已成为新时代社会发展不可或缺的一部分，在今后随着中国铁路的飞速发展，对经济的拉动作用将会进一步显现出来，也必将为中国梦的实现做出更大的贡献。