8月1日，南阳地区室外最高气温为36摄氏度。16时35分，在南阳车站一股道和三股道之间，4名上水工顶着火辣辣的太阳，呈直线站立在3股道的西侧，迎候即将进站的K1309次列车。

16时45分，列车刚刚停稳，上水工张建伟便一个箭步上前，将一根水管插入了他面前的9号车厢注水口，然后迅速打开了水阀门。这个程序刚做完，他又疾步向下一个车厢奔去插管、开阀。

站在上水工接车位置上，K1309次列车进站刹车时产生的热浪袭人、噪音刺耳。在5分钟的时间里，张建伟要和其他3名同事为列车补满水。“我们一个白班要给30多趟列车上水，夜班则要接送20多趟列车，大部分时间都在站台上和股道旁为上水忙碌。”张建伟说话的声音有些沙哑，“为了让旅客在旅途中喝上水，大家忙得顾不上喝水。”

炎炎烈日下，线路上的温度高达50多摄氏度，站在列车旁边，仿佛置身于巨大的蒸笼之中，热得让人透不过起来。列车上水任务完成后，张建伟早已是浑身上下全部湿透。

“水除了供旅客饮用外，还要供旅客刷牙、洗脸、洗手、洗水果、冲厕所，列车员还得用这些水来拖地、搞卫生。因此，尽可能地加满每一列车厢的用水就是我们的责任所在。”张建伟说，为保证不在高温作业环境下中暑，他和伙计们每人每天都要喝下两瓶藿香正气水，还要不停地在太阳穴上涂抹风油精。

尽管身体瘦弱，但张建伟拖着沉重的水管为列车上水却驾轻就熟。他风趣地对笔者说：“刚干上水工作时，一天下来手腕疼得连茶杯都端不起来，可是现在，很多人扳腕子都不是我的对手哩！”