中铁十五局杭黄铁路孔灵跨绩黄高速系杆拱桥完美收官
杭黄铁路孔灵跨绩黄高速系杆拱桥由中国铁建中铁十五局集团承建,是全线的控制性工程。该桥总长度为497.2m,设计1-96m系杆拱桥跨越绩黄高速公路,梁面宽度17.1m,拱肋截面高度为3m,拱肋采用外径1000mm、壁厚δ=16mm的钢管混凝土,哑铃型等截面,弦管内灌注微膨胀混凝土。施工中采用先梁后拱法施工,共有支架搭设、支架预压、系梁施工、拱肋安装、拱肋混凝土泵送、吊杆安装张拉等六道重要工序。
由于系杆拱结构受力复杂,为了保证拱肋纵向和横向的稳定性,吊杆张拉遵循了慢、细、严的原则,分次分步骤多次张拉,确保逐步接近达到设计索力。其次该桥系杆拱梁跨越绩黄高速公路,车流量大,施工时安全防护要求相对较高,项目部本着“安全第一,预防为主,综合治理”的原则,建立健全了安全生产保证体系和应急预案,定期进行急救事故演练。为切实保证施工期间的车辆通行与施工作业的安全,地方交警队配合项目部完成了高速公路两侧限速标识牌、防撞桶、路锥、拦路爆闪灯、箭头指示灯等公路防护设施的埋设。与此同时项目部制定周密详细的施工进度计划,现场成立生产安全、质量控制、技术服务、支架拼装、钢管拱焊接、物资设备、后勤保障等施工小组,抓住关键工序,安排好工序衔接,统一调度指挥,确保了系杆拱桥施工顺利进行。
通过精心组织、合理安排系杆拱已完美收官,整个系杆拱桥整体外观新颖,造型简单优美、集功能与景观于一身,吊杆自起点到中点由短变长,排列有序,强弱渐变,体现了其对称及韵律的美感。拱圈涂彩以深蓝色为主,整体透露着极强的生命力特色,使其融入到皖南山区自然环境中,融入了徽派民俗风情。远远望去系杆拱桥恰似弯月亦如弓,置身巨大的拱肋之下,感觉蔚为壮观,气势如宏。(代疆伟)
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