近日，通让铁路二工区顺利完成立志站K337+108处道口平改立箱梁首架任务，业主滨州电气化指挥部大庆分指挥部发电致贺。，。

通（辽）至让（胡路）铁路电气化改造工程，是集团公司开拓东北市场的又一个铁路项目。其中，土建施工任务由四公司组建的二工区承担，投资约2亿元，计划工期14个月。主要施工任务为7座站场改建，3座公跨铁立交桥建设，新建涵洞2座，顶进涵洞2座及正线路基水灾治理等。面对既有线施工，安全风险高，施工任务大，以及东北地区有效施工时间短的不利局面，二工区干部职工卯足了劲，决心以精细化管理创效、创誉，全面打好项目建设“第一战”。

公司“五会”的春风吹来，公司两位主管报告中的新理念、新思路给项目管理注入了新活力。工区领导精心谋划，总体部署，一方面把施工安全培训教育放在第一位，增强全工区员工的营业线施工安全思想意识，不打无准备之仗；另一方面要求全体干部职工在“精细化管理”方面下功夫，群策群力，反复论证优化施工方案，加强安全质量风险防范，强化成本观念，坚守安全、质量、荣誉、效益“四条底线”

*3月8日——4月1日二工区管段内跨线桥桩基、路基土方等工程相序开工。此期间哈尔滨铁路局对防护员、驻站联络员及现场负责人、技术员进行营业线施工安全及业务管理培训。

4月4日，“百日大干”动员大会的同时，新华屯跨线第一根桩基浇筑完成。

5月23日，兴无站房建工程信号楼第一个带头顺利封顶。

5月25日和6月22日，哈尔滨铁路局局长张海涛、徐建军两度到通让二工区指导工作。

5月30日“两学一做”如火如荼的开展着到7月1日领导干部带头讲党课。

6月5日起，林源站率先带头进入三级点内施工。

6月14日，第一片预制箱梁浇筑完成。

7月15日，新华屯K349+988.4新建框架桥首个D24型便梁封锁施工顺利开始并圆满架设成功。

7月19日，管段内最大综合楼让胡路西综合楼顺利封顶

7月21 日，通让二工区立志站K337+108.9跨线桥箱梁首架成功。

7月22日，林源镇“拦路虎”鱼塘征拆成功，达到施工要求。

7月23日，新华屯K349+988.4顶进框架桥主体顺利顶进到位。

7月23日，让西K419+012顶进框架涵第一根防护桩开钻。

通让二工区“五部两室”各尽其责，分工协作，形成合力，为确保迅速掀起施工大干局面，确保公司“70650”目标实现。通让全体同仁继承铁人王进喜的遗志；“没有条件创造条件也要上。”沿着铁人的轨迹，在大庆这片黑土地上“树铁人品格，创一流佳绩。”

据悉，通让铁路连接内蒙古自治区通辽市和黑龙江省大庆市，全长421公里，1966年交付使用，是内蒙古东部铁路网和东北地区铁路网建设的重要组成部分，是大庆油田石油运输的一条主干线。长期以来，内燃机车作为通让铁路的主要运力，运速慢，运能低，不能适应便捷、快速、环保的现代要求。铁路电气化改造如同铁路网线的“清道夫”，通让铁路电气化改造完成后，电力机车上线运营，必将焕发出这条历经半个世纪的铁路老“动脉”新的活力。