管理创新实现“精耕细作”

段正在试行的“运检分离”管理模式，使供电设备向精细化管理迈进了一大步。

该段打破传统的 “运检合一”管理模式，按照典型引路，梯次推进， “职能分开、管理加强”的原则，在柳村供电车间探索实行运行、检测、检修分开的管理模式。

他们将原有的3个检修队、1个供电工区拆分成2个检测工区、2个检修工区。检测工区由年纪较大、体质稍差但现场工作经验丰富的职工担任，人数由原来的30人精简到15人。检修工区由技能精湛、体格强健的人员组成，人员略有增加，以检测工区数据为依据开展日常检修及缺陷处理。检测工区职工采用2C安全巡检装置定期登乘，并搭配使用4C接触网悬挂状态监测装置完成日常巡视任务，足不出户即可完成数据分析、查找出设备缺陷，每月只需组织一次人工徒步巡视，作为2C和4C巡视的补充。

“秦柳区间533号拉出值超限；秦东线路上联线路所之柳南一场下行494号绝缘护套绑扎不规范……”7月15日，柳村供电车间后营检测工区通过分析2C和4C巡测数据，先后发现两处设备隐患，立即汇报给离自己最近的秦东检修工区，并将对应的设备隐患截图通过车间微信群发送给工区负责人。秦东检修工区职工按隐患等级制订了详细的检修方案并纳入 “天窗”检修计划。7月18日，最近的一个 “天窗”到来前，检修工区职工兵分三路，迅速消除设备隐患并反馈给检测工区。检测工区职工对修后的设备及时进行复测，确认达标后，在检修人后面填上复测人的名字，完成设备的闭环管理。

该管理模式实行半年以来，柳村供电车间检修工艺和检修质量得到明显提升。目前，该段正不断总结试点经验，完善管理办法，细化职责分工，将 “运检分离”的管理模式逐步在整个大秦线推广应用。