（姜植刚）暑运以来，青岛客运段结合 “转观念、闯市尝增效益”主题教育活动，认真分析客流情况，明确各车队车补任务，大力开展“联网售票”。截至7月18日，该段仅烟京车队就 “联网售票”178张，车补票款达19786元，实现了暑运 “开门红”。

近年来，列车上的剩余卧铺经历了几个不同的发展阶段：最初，列车上的剩余卧铺由列车工作人员自行统计，并由列车办公席向需要补卧铺票的旅客公开出售；随着互联网技术发展，列车卧铺实行共用复用，统一由车站发售，列车不再出售剩余卧铺，给需要补卧铺票的旅客带来了诸多不便。

为了改变这一状况，2015年5月1日前，中国铁路总公司在全路启动了站车“联网售票”工作，在列车上配发带互联网通讯功能的移动式手持补票终端设备。通过互联网，列车与车站可以同时抢售本趟列车中的每一个剩余卧铺，由车站、列车先抢到者发售。

青岛客运段烟京车队值乘的烟台至北京K286/285次、北京至东营南K1785/1786次列车，是山东省东北部地区老百姓进京、返乡的首选普速列车。列车客流量大，卧铺车票常常一票难求。为解决旅客补卧铺票难的问题，该段烟京车队紧紧抓住 “联网售票”的契机，积极组织列车工作人员开展攻关活动，充分挖掘列车 “联网售票”的潜力。

为了提高 “联网售票”效能，该段烟京车队组织所有列车长、业务员等骨干人员进行补票知识培训，邀请段乘务科和收入科负责人到车队做专题辅导，确保列车工作人员掌握 “联网售票”知识和基本要领；车队主管收入副队长对出退乘班组列车长、业务员等骨干人员进行现场培训，进一步对 “联网售票”的整套流程进行过程演示，提高了列车长、业务员等骨干人员的操作水平，从技术上保障了 “联网售票”的成功率。他们还要求班组每趟乘务对补票进行统计，并纳入列车长考核机制。

通过一系列举措，这个段既满足了老幼病残孕等重点旅客对卧铺票的需求，又增加了票款收入。今年以来，该段烟京车队“联网售票”一直都有不错的补票收入。在春运和五一、端午小长假期间，该车队部分班组 “联网售票”收入不断创新高，使列车运能得到了最大化释放，为有需求的旅客提供了高效优质的服务。