缆槽、无砟轨道等在蓝天白云的映衬下，好似一幅优美的图画。这是中铁二十一局集团三公司宝兰客专项目部独具匠心的精品力作。

宝兰客专社棠渭河特大桥全长11.265公里，两次跨越渭河，是全线第一长桥。为使该桥桥面系线型优美，达到整体创优的效果，项目部在施工前派技术人员到兄弟单位观摩学习，取长补短，回来后仔细研究消化吸收。

项目部技术人员到厂家定制模板时了解到，一般模板采用厚度为3毫米的钢板，为保证倒运不变形、拆卸支模不走样，他们选用了厚度为6毫米的钢板。在浇筑防护墙时，他们首先在最难控制的曲线段上做试验。为保证中轴线测量精度，他们将每天测量放样选择在温度最低的时候进行。为精准支模板，点与点之间弹墨线，要求模板边缘与墨线重合，误差不超过1毫米。按设计要求，1米垂直模板倾斜度在3毫米之内，他们将模板倾斜度控制在2毫米之内。在施工过程中，技术人员对测量中轴线、模板支护、标高控制进行全程盯控，最大限度地减小误差。

精品工程的诞生离不开细节。从去年9月桥面系施工以来，社棠渭河特大桥被业主树为样板工程，成为迎接各级领导检查的必检项目。甘青铁路有限公司董事长史克臣说：“社棠渭河特大桥的防护墙桥面系质量标准非常高，别人做不到，你们做到了，很了不起。”