6月21日，中国水利水电第四工程局有限公司京沈客专TJ-9标桃花站制梁场顺利浇筑完成第496榀900吨简支箱梁，剩余预制箱梁数50榀，标志着京沈客专辽宁段TJ-9标段箱梁预制进入最后冲刺阶段。

京沈客专辽宁段TJ-9标桃花站制梁场承担标段36.556千米范围内546榀箱梁的预制及架设任务,其中32米梁型511榀，24米梁型35榀。箱梁预制在制梁区完成，采用两套HZS120型拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，混凝土汽车泵进行混凝土浇筑作业，箱梁混凝土采用蒸汽养护。现已完成下窝堡特大桥、文土营子特大桥、大巴特大桥、大巴大桥、半截特特大桥、沙拉河支沟大桥、三间庙大桥、申德营子大桥、申德营子特大桥、五家子大桥、桃花站特大桥、跨巴新铁路特大桥12座桥梁预应力简支箱梁的预制任务，目前仅剩余高林台特大桥1座桥梁预应力简支箱梁的预制任务。计划于2016年7月全面完成箱梁预制任务。

为了保证简支箱梁预制任务完成，项目经理部与梁场多措并举部署、精心组织,确保箱梁预制及架设任务按期完成。一是多形式开展培训教育活动；二是充分做好混凝土生产系统的管理工作; 三是由物设、安质部门牵头，组织机组人员对提运架设备进行全面的维修、保养工作，对易损件及时采购库存，确保设备正常运行；四是同时开展钢筋笼绑扎、模板等工序作业，具备混凝土浇筑条件后，即可顺利浇筑创造良好条件; 五是成立了施工领导小组，领导分工负责、分头把关、责任到人，严格执行现场领导跟班制度。项目部从技术、物资、人力、设备、安全、质量等环节予以了充分的考虑，保障箱梁预制施工的安全质量防线。六是强调管理提升，以统一思想、统一指挥、统一标准、统一模式为管理原则，以标准化建设、精细化管理为抓手，精心组织、科学管理，加大考核力度，保证每榀箱梁顺利浇筑，严格过程控制，严格工序要求，实现了预制箱梁质量内实外美。

多种措施的采用保证了箱梁预制架设施工快速推进，为全体参建人员增强了信心，鼓舞了斗志，同时为全线开展无砟轨道施工任务夯实了基础！（刘珂）

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